WSB 级别，正赛前的 Superpole 超级排位，应届世界冠军、驾驶 1 号车的雷亚（Jonathan Rea）以 1 分 33.416 秒的最佳圈速夺得了第一，54 号车的拉格里奥卢（Toprak Razgatlioglu）慢了 0.099 秒、排在第二，45 号车的雷丁（Scott Redding）排在第三。
FP3 的时候，拉格里奥卢在赛道上摔了一跤，他并没有受伤，而搭乘雷丁的顺风车回到维修区、则成为了赛前的一景。
WSB 级别第一节的比赛在周末进行，赛程为 21 圈、折合约 88.746 公里。
比赛正式发车，从第四位开始的里纳迪（ Michael Ruben Rinaldi）有着一个出色的起步，在第一个弯之前就抢到了第二，并在接着的 T1 越过了雷亚，取得带头位置。
比赛的前 9 圈，冠军之争是里纳迪与雷亚的短兵相接：里纳迪在前、雷亚在后，尽管雷亚不断地尝试追近前车，但始终一直无法缩短距离、以展开有效的攻击。两人的拼杀，渐渐地拉开了与后车的距离，第 9 圈结束时，雷亚与后面暂时排第三名的拉格里奥卢已经有了超过 3 秒的距离。
到第 10 圈，雷亚在 T1 出现罕见的失误、几乎发生摔车意外，一系列的拯救动作、让他瞬间就损失了好几秒的时间，让里纳迪走丢的同时、还被后面的拉格里奥卢所超越。对于这次出现的状况，雷亚在赛后表示，他选用了新的前轮胎，可能是比赛时候的天气太炎热了（注：比赛时的赛道路面温度达摄氏 50 度），让轮胎在抓地力方面的损耗速度、大于他自己的预期。
比赛的下半场、前面没有太激烈的搏斗，里纳迪最后以 3 秒多的优势夺得了第一节比赛的胜利，这是他在 WSBK 里面的第二个冠军。拉格里奥卢获得了第二，下半场比赛采取了相对保守策略的雷亚、与拉格里奥卢相距大约 1.5 秒获得了第三。
第二节的比赛，冠军之争是一场激烈的较量。雷亚在比赛的前 2 圈带头，但很快就被里纳迪所超越。前面的两人，再加上随后紧追不舍的拉格里奥卢、雷丁，三支工厂车队的四台赛车，展开了短兵相接的肉搏战。
前面的混战，到第 10 圈渐渐明朗化 —— 拉格里奥卢在第 4 圈升上第二，并持续对前面带头的里纳迪发动攻击；到第 7 圈的后段超越成功、取得了领先的位置；到第 10 圈，保持着高速推进的他、拉开了与后面第二名的距离已经超过 1 秒。
尽管跑在后面的多位车手，努力地试图缩短与头车的距离，但始终无法逼近拉格里奥卢。最终，拉格里奥卢以 1 秒多的优势夺得了胜利。里纳迪、雷亚分别获得了第二、第三。
