GN125 是 Suzuki 产品线中的一个历史悠久的车型，该车在 1981 年首次发布、次年开始上市，皮实、可靠而且低油耗是其主要的亮点，与同动力平台的 GS125 有着迥然不同的外观风格、是它的重要特征。
下图：Suzuki GN125E（资料图片）。
对于中国摩托车产业来说，Suzuki GN125E 的各式仿制品、是衡量产业竞争力以至是发展高度的其中一个标志性缩影 —— 跟很多诸如 CG 款、GS 款、GY6 公主款那些成熟的车型那样，即使是小作坊般的三、四线工厂，也有能力生产出具有一定质量水平的仿制品。GN 款堪称是国内摩托车制造业中，能够做得出 “ 开不坏 ” 产品，同时也具备了绝对性价比的的款式。
尽管国内市场已经没多少人看得上 GN125E 这样的款式了，但在海外市场，GN125E 依旧以其实用、较低的运作成本而吸引着众多的用户。
下图：大长江集团在 2002 年前后推出的 HJ125-15（资料图片）。
在南美洲市场，Suzuki 的官方销售网络中、就普遍有在销售 GN125E。除了标准型的 GN125之外，部分国家/地区还有针对当地使用场景和综合路况的 GN125F Force TT。
与国产常见的、“ 传统 ” 印象的 GN125 款相比，南美洲市场销售中 GN125F Force TT 可以说是一款越野版的 GN125 了：块状表面的前后越野轮胎，叉芯加装了外部护套的前叉，车把两端的护手、车体前护架，更高的、两段式设计的前轮挡泥板，大量的越野摩托车常见配置，都在这款 GN125F Force TT 身上看到。
“ 不论是沥青或者的非铺装的路面上，新的 GN125 Force TT 都很灵活。凭借其强大的全地形轮辋和多用途车箱，您可以在任何道路上行驶，此外，它的前后格栅还可以协助运送您面对辛苦工作时所需要的一切 ”。Suzuki 在其官方简介中，如此去描述 GN125 Force TT。
下面的图片，Suzuki 在南美洲国家危地马拉推出的 GN125 Force TT（图片来源：Suzuki Guatemala）。
下面的图片，Suzuki 在南美洲国家危地马拉推出的 GN125F Force（图片来源：Suzuki Guatemala）。