2021 年度 MotoGP 将于本周、在德国展开第八个分站的比赛，举行地点是德国的萨森灵（Sachsenring）赛车场。
Moto3 级别，三位西班牙车手目前占据着积分榜的前三名：阿科斯塔（Pedro Acosta，KTM RC4）以 120 分暂居榜首，加西亚（Sergio Garcia，GasGas RC250 GP）以 81 分排在第二，马西亚（Jaume Masia，KTM RC4）以 72 分排在第三。
七个分站之后的 Moto3 积分榜，前三名的车手都是来自 KTM 集团。暂时排在第四名的费纳蒂（Romano Fenati，Husqvarna FR250 GP），实际上也是来自同一阵营。而积分榜上的前十名车手，六人来自 KTM 集团。
在过去的七个分站比赛里，RC4 平台夺得了六个分站的冠军，而他们的对手、HRC NSF250R 仅夺得过一次冠军 —— 意大利车手福吉亚（Dennis Foggia）在家乡站的比赛（第六站、意大利木杰罗）中夺冠，打破了西班牙车手对 2021 赛季 Moto3 冠军的垄断。
下面的图片，夺得了 2021 意大利站 Moto3 级别冠军的福吉亚（资料图片）。
Moto3 级别的比赛是极度激烈的竞争，且是每一场比赛都如此、而非像其他级别的比赛那样总有偶尔的平淡。而 RC4 自从去年重夺年度总冠军（驾驶 NSF250R 的车手、夺得了 2017 - 2019 年度的冠军）的头衔之后，其强劲的气势、似乎延续到今年的季初。
往往在 0.01 秒之内决定胜负，是 Moto3 很常见的现象，七站比赛中、夺得了六个冠军，这就并非仅仅是运气所能够支持的结果。七站比赛里，每每到了最后几圈的决胜阶段，总是无法展现出强势，看来 HRC 是时候，要加速对 NSF250R 作出对应升级了。
从 2012 年到 2019 年，Moto3 级别的德国萨森灵的比赛（去年因为疫情影响而取消了德国站的比赛），KTM 仅仅赢得了最初三年的胜利（2012 - 2014），而 HRC 则保持了连续五年获得的记录。展望本周的比赛，且看白热化的竞争之下、会是一个怎么样的结果。
下面的图片，Moto3 级别、在 2021 赛季前几站的争夺（资料图片）。
