位于西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道在 1992 年首次成为 WGP 世界锦标赛的分站，在颇长的一段时间里，该分站的比赛被称之为欧洲站，今年正好是这条赛道举办世界锦标赛分站的第三十年。该赛道以其沥青路面光滑、颠簸，车队难于判断轮胎的抓地力和磨损情况而著称。
MotoGP 级别，赛前的 Q2 排位赛，法国车手夸塔拉罗（Fabio Quartararo）以 1 分 38.853 秒的最快圈速、夺得了排头位出赛。澳大利亚车手米勒（Jack Miller）、法国车手扎科（Johann Zarco）分别排在了第二、第三位发车。
MotoGP 级别的赛程是 24 圈、折合约 111.768 公里。
比赛正式发车，米勒抢到领先的位置上，从第四位起步的奥利维拉（Miguel Oliveira）、夸塔拉罗等随后而至。
比赛的初段是一场大混战，奥利维拉在第 2 圈超越了米勒取得领头位置，他身后没有多远的地方、是十多台赛车在拼命追赶。第 4 圈，奥利维拉跑出了一个快速圈 —— 1 分 40.204 秒，一下子就把与第二名车手的距离拉开到了接近 1 秒。后面，是一头一尾相差大约 1 秒种的六、七位车手的近身较量，而排在发车位置第一排的三位车手也夹杂其中。
第 6 圈，夸塔拉罗跑出了一个 1 分 40.109 的快速圈，在第 7 圈升上第二、并在随后的连续几圈，都跑出了 1 分 40.2 级别的时间，到第 10 圈的时候，他追上了此前一直处于领先位置上的奥利维拉，两人之间的距离仅剩大约 0.1 秒。
进入比赛的下半场，尽管夸塔拉罗在第 12、13 圈一度夺得了领先的位置，但奥利维拉很快就实现了反超，重新回到了前面。第 21 圈结束、进入第 22 圈，一直无法向前车发动有效攻击的夸塔拉罗，在 T1 前被尾随的扎科超越、掉到了第三。在 T1 的失控导致路线走大、直接切过了 T2，也让夸塔拉罗在赛后被罚时 3 秒。而随后发生的、本站比赛的一个标志性事件 —— 夸塔拉罗的赛车防护服开裂，更是让他接下来的最后几圈比赛的速度降低了：比赛的大部分时间里都跑着 1 分 40 秒级别圈速的他，在第 22 圈只跑出了一个 1 分 42 秒级别的速度，最后的两圈、他也只能维持着 1 分 41 秒区间的速度。
最终，奥利维拉拿下了本站比赛的胜利，为他自己和 RC16 夺得了今年的首个分站冠军。扎科获得了第二。夸塔拉罗在第三位冲线，但因为在 T1 和 T2 之间的弯道切角、罚时 3 秒，再加上皮衣开裂影响到其他的车手，罚时再加 3 秒，最后他获得了第六。颁奖台上最后的一个位置，由第四位冲线的米勒夺得。
赛后，奥利维拉表示：“ （现在的感觉）这几乎是无法用语言表达。这是到目前为止，我参加的、职业生涯中最好的比赛之一。一切都那么艰难，当法比奥（指夸塔拉罗）连续这么多圈都一直给我施加了这么多的压力时，我对始终保持着冷静以及对轮胎损耗的（有效）管理。当他追上我、并在直道上抓住机会超越我的时候，我（当时）真的很冷静。”
“ 这是一场完美的比赛，我非常感谢红牛 KTM 车队的成员们给了我一台完美的机器，让我回到了颁奖台的顶端。我还要感谢车迷们。一切都很神奇，有了观众在这里，一切都恢复正常了。”
