福建友力企业  YOU-ALL  所支持的吉斯尼 Moto3（Gresini Moto3）车队，在昨天周五时候（六月 4 日）举行的 Moto3 级别两节赛前 FP（Free Practice，自由练习）中，有着一个良好的发挥 —— 驾驶 2 号车的罗德里戈（Gabriel Rodrigo）在 FP1、FP2 之后的综合成绩（最快圈速），暂时排在第一；驾驶 52 号车的阿科巴（Jeremy Alcoba），综合成绩排在了第六。

       罗德里戈在 FP2 跑了 15 圈，在倒数第二圈的时候、他跑出了 1 分 47.95 秒的最快圈速（在 FP1 的时候，他跑出来的最佳圈速是 1 分 49 秒的级别），成为 Moto3 级别在周五时候跑得最快的车手，同时也是全天下来、唯一一位能够跑进 1 分 47 秒级别的车手。而 244.3 km/h 的极速、也让他成为了四位跑出这个全场第二极速的车手之一，而周五全场最快的记录是 244.8 km/h。

       由于巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道、今年采用了新的跑道布局，T10 经过了修改，所以罗德里戈的这个时间、也成为了 Moto3 级别在新赛道布局之下的最快圈速记录。

       阿科巴在 FP1 的时候尚处于寻找设置的状态，表现并不亮眼，只跑出一个接近 1 分 50 秒的时间。到了 FP2，他在最后一圈（第 13 圈）跑出了 1 分 48.449 秒的最佳圈速，这是整天下来、Moto3 级别综合第六快的时间。

       首天的两节自由练习结束后，罗德里戈表示，“ 这是一个非常棒的周五：我对每一个轮胎（组合）的感觉都很好，尽管在 FP1 的时候受到了一些干扰，但（后来）我还是用新的、较软的轮胎，完成了一个很棒的圈速。”

       “ （我在骑的这台车）这已经是很难找到任何需要改进的赛车，到比赛结束时、也许还可以有更好一点的性能（意指练习时候，赛车的设置还没有达到最大极限），但除此之外，我觉得我的 NSF250RW 赛车真的很好。也许，我们可以在出弯的时候（从赛车设置上）找到一些额外的东西，在那里时、赛车有抖动，但我认为这是每个人都会存在着的问题。”

       阿科巴则表示，“ 我很高兴能在家乡比赛，更高兴这场比赛能和观众们在一起。我们在轮胎方面很努力，因为这条赛道对于这方面是一个相当大的挑战。（在设置上）我仍然缺少一些东西成为领头者，但我显然是有竞争力的。”

       “ 对于如何在新设计的十号弯跑得更好、还有待于充分发掘 —— 我喜欢新的路线，但我仍然需要弄清楚，我究竟应该用一档还是用二档来发动攻击：这两种选择都是有效的、但各有利弊。”