比赛正式开始之后，后方起步的马奎兹和米勒做了一个不错的起步。米勒于1号弯外侧挤掉夸塔拉罗，而夸塔拉罗在前两个弯过后已经落到了队友维纳里斯的身后。在中上贵晶把马奎兹过掉之后，日本车手没有能够及时稳住赛车，被马奎兹和P埃斯帕加罗的两台厂队本田赛车连续超越。但是就在不久之后，P埃斯帕加罗和莫比德利相继发生失误，后者差点挤掉队友罗西，结果导致自己发生了摔车，遗憾在第1圈退赛。
第2圈，维纳里斯抓住米勒的一次推头完成超越来到头名。车阵后方，马奎兹在和林斯的缠斗当中被对手超越。林斯很快开始挑战中上贵晶的第四，不过并没有获得太好的机会。在米勒持续紧贴维纳里斯的情况之下，第三名的夸塔拉罗也紧跟在他们后方，三个人形成的第一阵营领先优势已经非常明显。而与此同时，夸塔拉罗也正在不断做出场上最快圈速。
比赛来到第3圈，多数车队已经在P房当中推出了装备好雨胎的备用赛车。而就在第4圈开始的时候，马修开始挥动雨旗。镜头一转，米勒超越维纳里斯，但是在这一圈的4号弯又被夸塔拉罗给盯上。就在这一波缠斗结束之后，镜头上已经开始出现了雨滴。米勒和夸塔拉罗在后直道上形成并排，二者之间有些擦枪走火，而维纳里斯已经因为没有控制好赛车落到了第五。在白旗的情况之下，车手们已经可以进站换车。
比赛来到第5圈，雨势逐渐变大，马奎兹现抓住机会过掉林斯来到第三。米勒因为轮胎失去抓地力一度冲出赛道，随后多台赛车连番进站换车，这其中包括了此前摔车的莫比德利。
在这一波换车完成之后，米尔和林斯两位铃木车手刚一出场就直接摔车，日本制造商全军覆没。此时，马奎兹开始领跑，夸塔拉罗和米勒跟在第二和第三。但是随后米勒和巴格尼亚因为维修区超速而各自被罚了一个长圈，应该是赛车设置方面的失误。
镜头一转，林斯进站换了第二台赛车之后重新回到了场上。比赛来到第9圈，领跑全场的马奎兹遭遇摔车，这是由于压弯造成的一次highside，不过好在没有直接退赛。夸塔拉罗重新开始领跑比赛，米勒在受罚之后依旧位于第二，中上贵晶守在第三。重新回到赛道上的马奎兹已经落到了第18。
比赛来到第12圈，米勒强行超越夸塔拉罗来到领跑的位置，二者的轮胎选择有所不同，前者是前中后软，后者反之。但是此时夸塔拉罗却因为之前一次进站去到了队友的P房而受到了一个长圈的处罚，他选择立即接受了这个处罚。
第13圈，萨瓦多里的阿普利亚赛车似乎遇到了引擎问题，赛车尾部开始冒出白烟，并且漏油的情况也影响到了赛道表面。
在比赛已经过半的情况之下，接受完处罚的夸塔拉罗落后米勒4.5秒，不过他和身后的中上贵晶之间的距离暂时非常安全。
第14圈，处于第十五名的马奎兹的成绩开始显著提升。在轮胎较新的情况之下，他一圈可以比领跑的米勒快1秒开外。一圈过后，扎科1号弯内线开始对中上贵晶动手，并利用前三个弯的线路变换成功得手，由此来到第三。
第17圈，A埃斯帕加罗同样遇到了机械故障，两部阿普利亚赛车先后退赛。
比赛进入到最后10圈，扎科逐渐开始加速，想要挑战夸塔拉罗的亚军名次。但是就在这一圈快要结束的时候，马奎兹在6号弯再度发生严重摔车，这一下是由于压弯时赛车打滑发生的lowside，小马的比赛正式宣告结束。
比赛还剩下7圈，扎科进入到攻击夸塔拉罗的有效范围之内。第22圈的发车大直道，扎科在几乎没有吸尾流的情况之下直接完成抽头，并在1号弯之前完成了超越，随后立马带开。
第24圈，巴格尼亚在发车直道利用尾速优势超越阿莱克斯·马奎兹来到第四，但是尽管他手握巨大的领先优势，最后还是没有能够挑战成功位于第三名的夸塔拉罗。不久之后，佩特鲁奇也同样对马奎兹完成了超越。
最终27圈的比赛结束，米勒稳稳地带回分站冠军，实现赛季两连冠。扎科和夸塔拉罗两位主场车手分获第二和第三。巴格尼亚和佩特鲁奇分别拿到第四和第五，身后是马奎兹和中上贵晶的两台LCR本田。P埃斯帕加罗拿到第八，雷库奥纳和维纳里斯一同构成前十，积分区的后五名车手分别是罗西、马里尼、宾德、巴斯塔尼尼以及拉巴特。在这场比赛结束之后，夸塔拉罗积80分反超巴格尼亚来到积分榜榜首，但是两个人之间的分差只有1分。米勒也凭借这一个夺冠上到积分榜第四，落后第三名的扎科4分。
