动力装置方面，立式和卧式单缸发动机、V型双缸发动机、并列双缸发动机、水平对置双缸发动机、并列三缸发动机、水平三缸发动机、并列四缸发动机、V型四缸发动机、V型五缸发动机、并列六缸发动机、水平对置六缸发动机等，各种汽缸结构应有尽有；汽缸排量方面，从代步的50mL，到超过2000mL的凯旋“火箭三缸”，可以从轻量级、中量级、公升级的三个量级中，细分出数十个不同排量类型；动力性能方面，当今的超级摩托车的峰值功率，已经齐刷刷地超过了147kW；速度方面，最猛的川崎H2R凭借机械增压的并列四缸发动机，可以跑出超过400km/h的极速……
显而易见，现代摩托车已经站在了一个技术高点上。如何突破极限？如何百尺竿头更进一步？毫无疑问，探析全球摩托车的发展潮流，是骑手、行业所共同关心的话题。
前文阅读： 未来会怎样？全球摩托车发展潮流探析（上）
PARTC更高的安全护卫水平
要想死得快，就买一脚踹。这是早期人们对摩托车安全性能的调笑。
笑话也罢，流言也罢，但如果我们冷静客观地看待，会发现这个问题确实够严肃，够严峻！因为，无论怎么说，与“铁包肉”的小轿车相比，“肉包铁”的摩托车的确先天不足，安全性能存在明显差距！
生命至高无上，安全问题再怎么强调都不过分。
幸运的是，随着理念的进步，随着技术的发展，现代摩托车的安全性能有了大幅度的提高，让我们的旅途更安全、更自信！
●减轻碰撞伤害的安全气囊
提到本田金翼，在摩托车坛可谓是无人不知、无人不晓。这台本田超级旅行摩托车，被誉为“两个轮子的汽车”，以奢侈的水平对置六缸发动机和豪华轿车水准的配置，给骑手旅途以无上享受。
2018年重大改版的金翼霸气登场：独特的双叉前减震，兼具个性和性能；技术先进的7速双离合器，让离合过程中保持动力输出而不会出现“断挡”，骑手会感到换挡动作更快、更顺畅；造型根据时代审美理念作了优化，动力性能得以增强，燃油经济性提高20%，操作功能更加完善，体重减轻36kg以上；新理念、新技术、新装备，让金翼变得更时髦、更现代！
作为最高规格的豪华旅行摩托车，金翼把安全问题摆在极高的位置，安装了摩托车安全气囊。万一发生碰撞时，气囊能够快速膨胀，吸收骑手前冲的能量,降低骑手的伤害程度。本田称,当金翼以50km/h的速度发生碰撞时,从传感器感知到安全气囊完全打开, 只需0.06s，能够及时有效地保护骑手减轻碰撞伤害。
●联合防抱死制动系统
KTM宣称，1290 SUPERADV是最安全的猛兽！
武装了精力无穷的LC8发动机，怎么少得了犀利的制动！1290 SUPER ADV的前轮安装了高性能的Brembo辐射式4活塞卡钳和制动主缸，只需两根手指轻搭制动杆，卡钳就果敢咬住两只飞旋的φ320mm制动盘，制动力强大且易于控制。
如虎添翼的，则是博世联合防抱死制动系统9ME C-ABS——这套异常先进的制动系统，实现了最安全、最高效的减速，甚至是在倾斜过弯时！借助C-ABS，当骑手操作前制动时，后制动同步激活，从而增强了制动力并维持车体稳定。C-ABS还可提供越野模式，在前轮保留防抱死功能的同时，允许锁死后轮，让技术娴熟的骑手尽情“撒野”！
PARTD高附加值配置
摩托车的主要功能是什么？
在以往，我们会毫不犹豫地回答，摩托车的主要功能是灵活、经济的个人交通工具，用于通勤代步，用于远足出行，能够有效帮助拓展人类的活动范围。
但是现在，摩托车早已脱离简单的个人交通工具概念，增加了很多配置，附加了太多功能，如加热车把、加热坐垫、电动风挡、高品质音频系统等，这些配置和功能不是服务于驾驶、速度、安全，而是为了享受，提升骑行生活的质量水准和品味。
当然，凡事有利就有弊，这些辅助性的装备显著增加了成本，提高了售价，每增加一项功能，少则几百上千元，多则上万元。这些高附加值的配置是否值得花钱，不同的骑手有不同的回答。
●电子悬挂
φ43mm倒立式前叉是川崎Versys 1000 SE LT+的点睛之笔。这对昭和具备电控功能（KECS），基于2018年忍者ZX-10R SE的半主动悬挂系统，提供运动、公路、雨天和自行设置4种模式，每种模式的参数设置各不相同，供骑手根据实际情况作出最佳选择；行驶过程中，能够根据实际驾驶情况，实时作出调节响应，提供最合适的阻尼。后部的BFRC单筒减震器具备电动调节预载功能，提供3种预设模式，即骑手、骑手+行李、骑手+乘客+行李，每种模式还有精细的+5/-5微调功能。
得益于这套智能化的悬挂系统，Versys 1000 SE LT+创造出更加理想的旅途，无论是激情狂飙，还是高速巡航，都能让骑手充满自信！
●综合娱乐平台
摩托·古兹MGX-21安装了宽大的头罩，发动机安装防护板，尾部设计得优雅圆滑，配上一体化的边箱等，造型整洁优雅，装备齐全奢华，旅行功能得到了强化突出。
大号头罩呈现蝙蝠翼造型，辐射出强烈的科幻感。这是兼具美学与功能的优秀设计，通过CFD模拟技术精细分析流体动力学，且经过了风洞的广泛测试，实现了优秀的防风保护，让骑手在长途旅行时倍感舒适。头罩的背后则是时尚简洁的仪表盘，提供丰富信息，包括速度、转速、挡位、油位、平均油耗和实时油耗、时间、气温等；同时安装了综合娱乐系统操控平台，配有AM/FM无线电台、音响系统、内部通话系统，让万水千山的旅行变得多姿多彩、活色生香。
PARTE 彰显个性风格
如今社会，已经越来越包容、越来越多元，自由、风格、个性……成为现代人越来越关注的字眼。
摩托车世界更是如此。
骑手的天性是爱出行、爱自由，但是表达的方式各不相同，有的喜欢旅行、有的喜欢探险，有的激情四射、有的稳重内敛，有时风火雷霆，有时徜徉游荡……作为个人交通工具和娱乐道具，摩托车就是骑手的个性宣言，驾驶什么样的摩托车其实折射了骑手的审美、性格、气质，因此性能和风格兼备的摩托车向来是骑手的最爱。
现代摩托车的潮流之一，就是增强摩托文化元素，强化个性特征，让不同审美理念和风格追求骑手找到自己的“知音”。英伦风、攀爬、复古、乔普、鲍勃、软尾……哪款才是你的最爱？
●鲍勃风
鲍勃风的理念，包括简化车体、强调质朴、突出个性等。摩托•古兹V9 Bobber就忠实响应了精简的原则：摩托•古兹工程师放弃了巡航车惯用的镀铬件，而是主打亚黑主调，发动机、曲轴箱、排气管、油箱、侧罩、轮辋、挡泥板等都采用深黑或漆黑，将高调炫耀改为沉实内敛。整车突出了重金属味道，塑料件减至最少，钢质、铝质材料随处可见，如油箱、前挡泥板、后挡泥板等都是金属材质，侧罩、油箱盖、制动握杆、离合器握杆采用铝合金等。
为了进一步强调硬朗风格，V9 Bobber的前轮采用了直径16英寸的精美铸轮，匹配130/90的肥硕轮胎，比同门兄弟V9 Roamer性感得多。同时，前挡泥板则刻意设计得又短又薄，与粗壮的轮胎构成鲜明反差，如同穿着迷你背心的肌肉男，给人强烈的视觉刺激！
●套件选择
呼应骑手审美观念的变化，凯旋的“街道双缸”提供强大的变身能力，创造别具一格的个性风格。凯旋声称，他们提供150种以上的选装附件，以便骑手们打造完全符合个人风格的“定制巡航”。同时，为了方便骑手，他们推荐了3套行头套装，让不同审美追求的骑手，找到适合自己的个性出行方式。
攀爬风：主打古典越野风格，可选装的零部件包括：高位安装的V&H拉丝合金排气系统；轻薄后挡泥板+迷你尾灯组合；棕色的棱纹板凳式坐垫；迷你型LED转向灯；棕色的长桶状车把（中间略微鼓凸）；拉丝合金防撞板等。
布拉特-切克风：布拉特风的特点是质朴低调，而布拉特-切克的行头则又增加了越野元素。“街道双缸”布拉特-切克造型装备包括：易于拆装的V&H拉丝合金排气系统；轻薄后挡泥板+迷你尾灯组合；黑色棱纹板凳式坐垫；迷你型LED转向灯；黑色的长桶状车把（中间略微鼓凸）；拉丝合金防撞板等。
都市休闲风：这套行头主打比较休闲随和的风格，装备包括侧装的小型皮袋；更粗些的V&H排气系统；迷你型LED转向灯；Ace风格的车把；染色短风挡等。
