三月 30 日，Yamaha 在西班牙巴塞罗那发布了他们的 FIM WSBK 世界超级摩托车锦标赛 2021 赛季的工厂车队图案。
新赛季的 Yamaha WSBK 工厂车队名为 Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK，车手组合是去年已经确定的、两位同年同月同日出生（1996 年十月 16 日）的车手 —— 54 号车、来自土耳其的拉格里奥卢（Toprak Razgatlioglu），以及 55 号车、来自意大利的洛卡泰利（Andrea Locatelli）。
车队使用的工厂赛车基于在 2015 年首次发布的量产超级跑车 YZF-R1。
WSBK 工厂赛车规格的 YZF-R1、采用大量特制的赛车部件修改而成。参考厂方发布的数据，沿用了量产型 YZF-R1 直列四气缸发动机的工厂赛车，最大动力输出超过 220 匹（量产车的最大动力输出为 200 匹），发动机管理系统、排气系统、悬挂、制动系统等都经过了改造，车架、后摇臂经过了强化。
在数据上，一个较为显著的变化是 WSBK 工厂赛车规格的 YZF-R1、整备重量（Wet Weight，非满载油箱的状态）重量只有 168 公斤（赛例限定的最低重量），而量产型 YZF-R1 的整备重量是 202 公斤（YZF-R1M）。
现年 24 岁的拉格里奥卢，2018 年开始进入 WSBK 级别，去年加入到 Yamaha WSBK 工厂车队。
在去年八个分站、总共 16 节的比赛中，拉格里奥卢夺得了两节比赛的冠军、全季累计六次登上颁奖台，最终获得了 WSBK 级别的年度第四名。
同样 24 岁的洛卡泰利是应届的 WSSP 600 世界冠军，今年从 Yamaha WSSP 600 工厂车队升级至 WSBK 级别。
对于来自赛车家庭的洛卡泰利来说，他有着丰富的参赛经历：2012 年、年仅 16 岁就夺得了意大利 NSF250R 锦标赛的冠军，随后夺得了 2013 年 CIV（意大利锦标赛）Moto3 级别的年度冠军。自 2014 年进军世界锦标赛、参加 Moto3 级别的较量，2016 年夺得了 Moto3 级别的年度第九名之后，次年升级到 Moto2。
2017 - 2019 年间，洛卡泰利都留在了 Moto2。到去年、他转到了 Yamaha WSSP 600 工厂车队，并以一个近乎于无敌的姿态（全季性16 节的比赛中，夺得了 12 节的冠军、1 节亚军）、夺得了个人职业生涯里的首个世界冠军头衔。
