无论是以“油”还是以“电”为动力的交通工具，它们中间都有佼佼者，如果不考虑堵车、停车难题，私家车必定是当下最受青睐的交通工具，而我国每3个人左右就有1人考取了汽车驾照，不过在现实中，汽车虽然大众化，但是还是替代不了一些电动车的存在。

如果不考虑堵车、停车的情况，汽车是很有可能会替代两轮电动车，但是有一类电动车它永远无法替代，这就是低速电动车，又被称为“老年代步车或老头乐”，听名字就知道它所服务对象为老年人。

老年代步车为什么不会被汽车替代

为什么说汽车无论在大众化，也不会替代老年代步车，其中有2个重要原因，第1个是老年代步车的低价格，一辆老年代步车的购买成本相当于代步汽车的十分之一，而使用成本是一百分之一，这个差别有多大，作为几个柴鸡蛋都能排队几小时的老年人，又怎么会轻易改变。

第2个就是汽车的门槛过高，汽车和老年代步车差距别只有钱，在驾驶方面不仅需要让很多年轻人都直呼太难了的驾驶证，而在开车的时候更要“眼观六路耳听八方”，需要高度聚精会神，并且有足够的反应能力应对紧急情况，这样的标准如果是60岁的可能还勉强，如果对于70的老年人，没有几个人会愿意驾驶这样高强度的汽车，老年代步车才是他们的首选。

多地严查老年代步车

虽然老年代步车对老年人有着非同一般的重要性，但是老年代步车的风险性同样不可小觑，根据数据显示2013年到2020年，老年代步车所带来的交通事故有127万起，受伤24.5万人，死亡2.3万人，这个数据足够让人震撼，因为老年代步车只有1000万辆，但是两轮电动车拥有3亿，但是老年代步车的事故率和伤亡率远大于两轮电动车。

面对老年代步车存在诸多的交通事故，现如今已经有北京、安徽合肥、湖南湘潭等多地都实施严查老年代步，不允许老年代步车上路行驶，查到会直接扣车、罚款，让“老头乐”再也乐不起来了。

老年代步车该怎么管

对于直接禁止老年代步车上路行驶，其实也存有争议，很多网友都表示，对于老年代步车全面禁止上路缺乏人性化管理，“以管代禁”会更有效、更合理，虽然老年代步车有的时候很“遭人恨”，但是谁家里都有老年人，如果全面封禁这类车上路，爷爷奶奶也需要外出，无论是坐公交还是打车，其实都没有自己驾车更方便，直接封禁让他们的出行成为难题。

小行家也认为，老年代步车虽然事故多，但是它的根源和以前的电动车一致，就是缺乏交通安全知识的宣导，没有一个监管体系，如果我们能在这些方面做到位，相信绝大部分老年人也都会成为遵守交通规则的驾驶人，老年代步车也不会成为如此危险的交通工具。