该专利本身特别涉及即将流行的雷达巡航控制系统，这个系统基于博世的技术，已经在杜卡迪的Multistrada V4和宝马新款R1250RT上出现。其实KTM早在2018年5月就围绕该系统开发摩托车，装有该系统的1290 Super Adventure也快要上市了，但是现在看来KTM打算在更多型号中使用博世雷达。
KTM的专利就展示了一辆摩托车的图纸，只是为了说明前大灯的安装位置以及车架，并没有显示当前的型号。它似乎显示出390 Duke的轮廓。发动机未变，但底盘，副车架和油箱是新的。如果更仔细地看，该图与Duke并不完全匹配，因为其合金轮毂已被金属丝辐条设计所取代，整体上更接近滑胎摩托车的特征。而KTM之前公布的新车计划也已经暗示这种车型的存在，在“ Supermoto / Dual Purpose”标题下以125/250/390显示了两张模糊的图片（上图）。
关于雷达系统，KTM的专利提出了几种解决方法，上图将前雷达传感器整合到前灯单元中，并分别说明。一种设计是类似1290 Super Adventure谍照中已经看到的设计，雷达传感器嵌套在前灯的底部有一个弧形切口。另一种设计（下图）显示了类似的KTM风格的灯，但雷达单元安装在顶部而不是下方。这可能更适合面向街道的摩托车，例如Duke系列，其前灯的安装位置低于ADV车型上的安装位置，将雷达放在灯的顶部，可以更好地监视前方的交通。
第三种设计（下图）显示的车头灯，显然不符合KTM的现有造型主题，相反，它似乎是Husqvarna Svartpilen和Vitpilen，以及即将推出的Norden冒险摩托车上使用的大型圆形灯。由于Husqvarna是KTM的姊妹公司，两者均属于Pierer Mobility AG，并且当前的Husqvarna车型很多都是基于KTM的型号，因此在KTM上完善该系统后，也将应用到Husqvarna车型上。
这种雷达位置实际上非常适合Husqvarna的前灯设计，在超大圆形圈的中心使用了一个水平条，将雷达传感器安装到这个矩形条中，丝毫没有突兀的感觉。
