下面的图片，GasGas 发布的 Moto3 赛车 RC250GP 概念 CG 图。

以高性能越野车、障碍攀爬赛车产品而著称的 GasGas，在去年被 KTM 的母公司皮勒集团（PIERER Mobility AG group）控股收购，成为了该集团对传统 Off-Road 品牌大整合之下的其中一员。此前，GasGas 一直活跃于 Enduro 耐力越野/林道越野、Motocross 场地越野、Trial 障碍攀爬的各大赛事中。明年加入到 Moto3，这将是 GasGas 的赛车首次出现在全沥青路面的公路摩托车大赛中。

考虑到 GasGas 过去一直没有参与公路赛事的历史，要在短时间内开发出一台具竞争力的 Moto3 赛车、其可能性几乎为零。新的 RC250GP 很可能是以母公司旗下的 KTM Moto3 赛车 RC250R/RC4 衍生而来。

下面的图片，参加 2020 赛季 Moto3 级别比赛的 KTM RC4 赛车。

下面的图片，参加 2020 赛季 Moto3 级别比赛的 Husqvarna 胡斯瓦那 FR250GP 赛车。

新的 2021 赛季，GasGas Moto3 车队将由西班牙著名的 Aspar 阿斯帕负责赛事运营，两位来自西班牙的车手，分别是驾驶 11 号车的加西亚（Sergio Garcia）和驾驶 28 号车的古瓦拉（Izan Guevara）。车队主将加西亚，在今年的 Moto3 赛季以 90 分拿到了年度的第九名，并获得过两次分站亚军。而古瓦拉则是首次参加 WGP 的比赛。

Aspar 阿斯帕车队是 WGP 赛场中的一支老牌队伍，由西班牙的前 WGP125 世界冠军（1988 年，Derbi 德比）马天尼斯（Jorge Martinez）在 1992 年创立。

在过去的近三十年来，阿斯帕车队累计拿下了 95 场分站比赛的冠军、共 304 次登上颁奖台。在两冲程的 WGP125 时代，阿斯帕创下了辉煌的一页，拿过五届的世界冠军（2006 年 Alvaro Bautista 捌弟、2007 年 Gabor Talmacsi 塔马斯、2008 年 Mike Di Meglio 迪梅里奥、2009 年 Julian Simon 施蒙、2011 年 Nicolas Terol 泰罗）。而获得了今年 Moto3 世界冠军的阿里纳斯（Albert Arenas），则为阿斯帕赢得了他们在 Moto3 的首次世界冠军头衔。