今年的Honda车队不管是厂队还是LCR Honda车队都没有为Honda拿到一场分站胜利，最好的成绩还是小小马的两次亚军，这和上赛季Honda的一家独大形成了鲜明对比，难道没有了小马Honda就不行了吗？从这个赛季的表现来看，情况确实是这样的，小马对于Honda的重要性再次突显，也暴露出了Honda车队的一些问题，从车辆的开发到车队资源的分配，相信Honda在经历了2020赛季之后，会有新的见解。不过虽然2020赛季对于Honda来说略显尴尬，但在这个赛季中，还是能够看到Honda车手给车队带来的惊喜。
小小马的天赋闪光
作为刚刚升上来的菜鸟车手，小小马头顶Moto2冠军以及小马弟弟光环，上来就备受期待，作为一个菜鸟车手压力山大，赛季初期表现远低于外界预期，HRC下赛季把他下放到LCR也是为了让他压力小一点，有助于他的成长。不过在赛季后半段法国以及阿拉贡站连续两站登上领奖台获得亚军，让大家看到了他天赋的闪光，也证明了他的实力。不愧是马奎斯家族的一员。但在赛季最后几场以及收官的葡萄牙站，小小马的表现又回到了之前的平淡，希望下赛季在LCR小小马能更稳定一点。
中上贵晶的意外爆发
这个赛季Honda最惊喜的应该就是中上贵晶的爆发，这位年轻的亚洲车手这个赛季有着明显的进步，并且非常稳定，这个赛季还拿到生涯首个杆位，这个赛季名次基本都能保证在前十，有几场还能来到前5，要不是运气不好，差一点就可以为Honda拿到冠军，赛季中前期一度还在争冠行列。中上持续稳定能力也让他成为了这个赛季为Honda拿到最多积分的车手，更值得一提的是，中上是唯一骑着2019款赛车的车手，能拿到这样的成绩实力可见一斑。而中上有这样的表现相信也是HRC赛季初没有想到的，算是Honda这个尴尬赛季中最大的收获了。
老骥伏枥志在千里
Cal Crutchlow下个赛季已经确定转投雅马哈车队，担任测试车手，结束了在LCR五年的职业生涯，这位老将在LCR结束了自己的职业生涯，这个赛季Cal的表现受伤病影响，状态起起伏伏，但一个健康的Cal总是能给我们带来惊喜，可惜岁月不饶人，35岁作为父亲的Cal随着年龄的增大以及伤病的困扰，竞争力已经大不如前，毕竟不是所有车手都有罗西那样的能力，这一点从正赛就能看出来，法国站第四位起步，但最终摔车退赛，阿拉贡站排位赛能够排在第3，但正赛只能以第8完赛，最后一站葡萄牙站，排位第4，正赛只能排在第13，再加上下赛季小小马的加入，Cal的离开也实属无奈。不过这个赛季，Cal已经很好的完成了任务，祝愿他在雅马哈一切顺利。
老“工具人”了
如果你翻看Stefan Bradl的比赛历史，自从2012年升入到MotoGP之后，除了2015、2016两年在A厂之外，剩下的时间都在Honda，不是当正式车手就是当测试车手，尤其是2016赛季结束之后，2018年正式成为Honda测试车手，这位德国老哥每年都能有机会替人出战，每当小丹尼、洛伦佐或者小马不能出赛，这位老哥总是会出现在赛场上，不光要测试（其实测试也没啥可测，最后大部分都听小马的），还要替人出战拿积分，实至名归的老“工具人”了，这个赛季更是替小马跑了几乎一整个赛季，这一方面说明Stefan的能力，毕竟老哥也是2011年的Moto2冠军，并且职业生涯和Honda合作多年，同时也能说明Honda对于他的工作还是满意的。尤其是今年最后一站葡萄牙站，老哥“晃荡”了一个赛季，终于在最后一场爆发，排位拿下第6，正赛和小E、Cal、扎克等车手大战数个回合，最终以第7完赛，算是给自己的又一个“工具人”赛季画上一个圆满的句号，从这个赛季的表现看，虽然成绩不算亮眼，但相信Honda以及HRC还是很满意他的工作的。
摔出诸多不确定的小马
小马这个赛季严格意义上只跑了一场，还因为摔车退赛，但他毕竟也是这个赛季出赛的Honda车手，总结里怎么会少了他。在仅有出赛的一场比赛中，小马确实展现了超常战斗力，第3起步，起步之后很快上到第1开始领跑，和上赛季的大多数比赛一样，小马冠军又稳了，可就在刚领跑不久，自己失误冲出赛道，虽然勉强救回来，但名次已经掉到第18。按理说，换作别的车手这时候也就努力冲击一下积分区了，保个15名就算完成任务了，但小马不这么想，从第1退下来的，就得玩命回到第1，就这样，利用不到18圈的时间，小马愣是从第18，一个一个超到了第3！这要是放在别的车手已经激动得不行了，毕竟从最后一位超回到领奖台了，知足了。可小马不，只要比赛没结束，只要自己不是第1，战斗就还在继续，胜负就还没分出，这样顽强的拼搏精神真是让人为之动容。只可惜，在攻击维尼的过程中，车辆超过极限，后轮打滑直接Highside，落地时赛车前轮砸到了他的右臂，赛后检查右臂肱骨骨折。之后小马又顽强复出，伤势有所反复，导致赛季报销。肱骨骨折本来康复就慢，经过两次手术，小马的伤势目前依旧没有完全恢复，传言骨头不愈合，很可能接受第三次手术，进行骨移植，如果真是那样的话，恢复时间又会增加，无疑给2021年蒙上一层阴影，8冠王小马今后的职业生涯也可能因此发生改变，甚至会影响Honda今后的车队建设和布局，这一摔，摔出诸多不确定……不管怎么说，这次大伤让Honda再一次看到了小马拼搏精神和那种有不服输的劲头，也再一次发现，小马对于Honda是多么重要！衷心希望小马早日康复，没有他的比赛有些沉闷，也希望车手远离伤病。
下个赛季，Honda将迎来新成员Pol Espargaro，这位老兄算是和小马同期，当年在Moto2，小马第1他第2，后来小马去到Honda，他去了雅马哈，之后随着Tech 3加入KTM，今年更是KTM厂队的积分担当，下个赛季搭档小马，希望能帮助Honda走出低迷。作为MotoGP围场中最具影响力的制造商，今年绝对不是Honda的真实实力，相信明年Honda会给“本田粉”们更多惊喜！
赛后Honda召开车手会
桑田：这是今年最后一次车手会了，首先感谢大家今年的工作！
Honda车手：谢谢领导
桑田：接下来我们来颁奖！首先颁发的是“稳如老狗”奖，获奖中上贵晶！
中上：我……
桑田：接下来是“最敬业”奖，获奖Stefan！
Stefan：老板给涨工资不？
桑田：这个奖就算涨工资了，接下来，“最不稳定”奖，获奖小小马！
小小马：下赛季我要拿“稳如老狗”奖！
桑田：你加油，下面，“终身贡献奖”，获奖Cal！
Cal：感谢领导！
小马：领导，我呢？
桑田：奥奥，差点忘了，你是……“最坑爹”奖！
小马：……