MotoGP 级别，在此前十二个分站的比赛里已经拿到了 162 分的西班牙车手米尔（Joan Mir）、在积分榜上有着 37 分的优势。选择了一个慎重、稳步方式去跑的米尔，拿到了比赛的第七名，而积分榜上的两位主要挑战者林斯、夸塔拉罗都没能在本站比赛中获得前三名，这让米尔获得了足够积分（171 分，比排在第二名的 142 分、多出了超过 25 分）、提前一站夺得了 2020 赛季 MotoGP 级别的世界冠军。
除了获得车手的世界冠军头衔之外，Suzuki 的 MotoGP 工厂车队 —— Suzuki Ecstar，凭借着两位车手均有着稳定的表现、他们也提前一站拿下了车队总冠军，他们获得了 309 分、大幅度抛离了排在第二位的 230 分。此外，Suzuki 还很有可能拿到今年的制造商冠军：他们与杜卡迪目前并列在榜首、均有 201 分，Suzuki 能否在今年获得三料世界冠军（车手、车队、制造商），本周的最后一站比赛将见分晓。
对于 Suzuki 来说，米尔在 2020 赛季中拿下最高级别的年度总冠军，有着一个历史性的意义：今年正好是 Suzuki 创立一百周年的日子、同时也是他们首次参加世界锦标赛六十周年的纪念日，距离他们最近一次获得 WGP 世界冠军（车手）、刚好时隔二十年（2000 年，Kenny Roberts Jr 小罗拔士拿到了 WGP500 的世界冠军）。
此外，世界锦标赛最高级别的赛事换用四冲程赛车、并改名为 MotoGP 以来（2002 年开始），米尔的胜利、是 Suzuki 在四冲程的 MotoGP 里首次拿到世界冠军，也让 Suzuki 成为了 MotoGP 历史以来、第四家（之前的三家是 Honda、Yamaha 和杜卡迪）能够夺得车手世界冠军的制造商。
现年 23 岁的米尔，出身自 MotoGP Red Bull Rookies 红牛新秀杯，是该项新人赛的 2014 年冠军；到 2015 年的时候，以外卡的身份、在世界锦标赛实现首次出场（Moto3 级别）；2016 年开始参加 Moto3 级别全年度的比赛，并实现了首次拿到分站冠军（1 次）、全季共三次登上颁奖台，最后获得了 Moto3 级别的年度第五；在 2017 年，他以十次分站第一、全季十三次登上颁奖台的绝对优势，夺得了他个人职业生涯中的首个世界冠军（Moto3）头衔；2018 年、他升级到 Moto2，最终拿到了年度的第六名，全季共四次登上颁奖台；去年开始，米尔升级到 MotoGP，在 2019 赛季获得了年度第十二名。
瓦伦西亚的比赛结束后，米尔表示，“ 世界冠军？这听起来太神奇了！此时此刻真的很难再找到一个更适合的词语了，但我必须对很多人说声谢谢：感谢 Suzuki 给我这个机会，我也很高兴能给他们带来一个冠军的称号！能够成为二十年后、重新为他们带来另一个王冠的人，这是一种难以置信的感觉，也是一种真正的荣誉。在 2020 赛季，整个车队都做了一个不可思议的工作，我对这次夺冠的胜利感到非常高兴。我非常努力地达到了顶峰，现在的这个奖励是惊人的。 我从一个几乎没有钱去参与赛车的孩子、至今已经走过了很长的一段路（才获得今天的成绩），我要感谢我的家人。今天的比赛不容易，但我得到了一个我需要的结果，我希望能在波蒂芒（注：本周举行的葡萄牙站）有一个伟大的结局。现在，是时候庆祝了，但当然、我们必须负责任地去参加最后一站的比赛。”