作为主竞技项目之一的两小时耐力赛，有 22 台参赛车辆、55 位参赛者。其中参与 MiniGP 组的赛车/队伍有 10 台，踏板组的有 2 台，超级摩托无限组的有 10 台。
正新轮胎杯 两小时耐力赛：比赛成绩
正新轮胎杯 两小时耐力赛：高潮迭起的较量
赛前的排位，驾驶 110 号车的李俊/梁宇华跑出了 59.265 秒的最佳圈速，获得了排头位出赛。后面，驾驶 22 号车的慕容志钊/李路峰跑出了 59.825 秒，排在第二位；10 号车的林辉/詹骏浩跑出了 1 分 01.052 秒、排在了第三。
比赛采用了与 FIM EWC（Endurance World Championship 世界耐力锦标赛）相同的利曼（Le Mans，也称之为勒芒）式的跑步发车，这是公路摩托车耐力赛里的一个标志性画面。当起跑线前的屏幕上跳过了 2：00.00、绿灯同时亮起的时候，比赛正式开始、车手们蜂拥跑向自己的赛车。
虽说是不同的组别在同场较量，但近身追逐的场面从未停歇。几台由 “ 老手 ” 组合所驾驶的 MiniGP 赛车，遇车超车、见缝插针，其表现无疑是场上最显眼的。
比赛进行了大约 30 分钟后，10 号车的詹骏浩在与多台 Ninja 纠缠了几圈后、在 T3 摔倒，赛车的部分重要部件损毁，被迫提前退出了比赛。随后，22 号车的慕容志钊在 T12 尾弯之前的小 S 形赛道上、与对手发生了擦碰而摔倒，但仍能重返赛道、继续比赛。
对于耐力赛来说，维修区里的紧张又繁忙的一刻，也是另外一个重要看点。
经过 120 分钟的较量，驾驶 110 号车的梁宇华/李俊（MiniGP 组）夺得了全场冠军，他们完成了 114 圈、并跑出了全场最快的 58.917 秒圈速。同样来自 MiniGP 组的两个组合，22 号车的慕容志钊/李路峰以 113 圈获得了全场第二，94 号车的郑伟雄/曾家麟/黎俊贤以 111 圈获得了全场第三。他们同时获得了 MiniGP 组的前三。
踏板组，18 号车的区伏根/谭嘉健以 110 圈的成绩、获得了全场第四，同时拿下了踏板组的冠军。20 号车的吴权烨/卢华锋/张焕文拿到了亚军，他们跑了 95 圈。
超级摩托无限组方面，66 号车的潘旭源/邓锦志拿到了冠军，成绩是 104 圈。520 号车的谭劲松/黄勇斌/彭伟健也跑了 104 圈，与 66 号车相差大约 18 秒、获得了组别亚军。388 号车的彭成富/何荣杰/许计亮获得了季军，成绩是 101 圈。
