实际上，三轮车行业监管变严并非坏消息，进入四季度，三轮车行业再度迎来多重利好消息，在这年终冲刺的关键时期，三轮车市场即将迎来爆发。
电动三轮车带牌销售，刺激消费
近日，山东多地逐渐面向电动车商家开放带牌销售业务，济南、菏泽、东营临沂、滨州等地陆续公布带牌销售试点商家，之后山东省全省将逐渐实现电动车商家带牌售卖电动车，从源头解决消费者的上牌问题，做到即买即用。
三轮车的带牌销售，可以给消费者购车提供很大的便利。而目前一些地方两轮电动车已经成功实施“带牌销售”的情况，也给电三行业的管理提供了直接的参考。
施行过渡期制度，免费登记上牌
据统计，今年已经有十多个城市出台三轮车过渡期制度，为保障消费者的合法上路开了一个好头。相关规定意味着电动三轮车、四轮车规范上路迎来新时代，设置过渡期等措施，为三轮车市场的持续繁荣和走向规范化奠定扎实基础。
随着各地电动三轮车规范管理的日益展开，电三上牌也成为各地交管部门工作的重点，多地开放电动三轮车上牌通道，目录车型合法上牌、上路的趋势越来越明显。
生产源头严查，杂牌三轮退市
从10月份开始，全国各大电三、全封闭生产板块就发起专项整治，重点内容就是企业是否具有合法生产资质。其中近日徐州、商丘、台州、山东等三轮车、封闭车生产基地接连传出整治消息，杂牌及无资质企业生存环境进一步堪忧。
对于杂牌三轮车企业来说，下半年无疑是一道非常难迈的槛儿，如果没有相关资质，则可能“吊销营业执照，甚至关停相关企业、查处相关责任人”。但对于有资质、有实力的三轮车品牌而言，这却是一个难得的开拓市场的机遇期。随着杂牌三轮的退市，让出来的市场空间，将进一步推动实力品牌的销量爆发。
总结
随着这三大利好消息的落实，三轮车市场会逐步迎来爆发。对于经销商来说，这个时候更应该去调整自己的布局，拿到一个有资质、有实力的电三品牌，增强自身竞争力。
对于消费者而言，选择三轮车品牌将更加重要，不能只考虑价格，而不在乎三轮车的品质。此外，品牌的资质也是不容忽视的，这将关系到购买的三轮车能否上牌上路。
