Dragon's Motorcycles并不是第一次拿这种顶级旅行车改装了，此前他们也用过宝马的K1100LT做过Cafe Racer，不过这次使用GL1000来做，在体积以及细节上更加出色。原型车采用的是1977年的GL1000，不过它们将水平对置四缸发动机拆下，换上了更大的本田Valkyrie的水平对置六缸发动机，排量也达到了1520mL。

由于发动机体积变大，设计师对车架结构进行了调整，以容纳发动机以及供油系统。为了满足这个大块头发动机，设计师冈萨雷斯（Pablo Pérez González）给它配备了1968年保时捷911(参数|图片)的化油器，整个化油器和六根较细的排气形成了一个有意思的对称结构，展示着一种机械美感。

由于车架以及发动机的变化，油箱采用了本田CB750的原厂油箱，让这款车更加符合Cafe Racer的气质。整车后部造型也进行了调整，车把则变为了更加运动风格的弯把。减震系统采用了Ohlins减震系统，为了显得复古，对减震外观进行了改色处理，后减震的气瓶上甚至做了皮套。制动系统则是采用了Brembo的卡钳。

　　这款车最有意思的是加入了很多电子系统，比如这款车采用了感应钥匙，后转向灯是可翻转的，隐藏在了驼峰里面，当打开钥匙门会自动翻转出来，同时整个坐垫加油箱也是可以电动升起的，下面还有个小的储物空间，这些小细节都让这款车不仅复古还更显高级感。只不过这么长的轴距以及这么重的车身，也只是外观看起了Cafe Racer而已，和运动几乎不沾边了。