福建友力企业所支持吉斯尼（Gresini）Moto3 车队，在周末时候（九月 26 日）举行的排位赛中，车队的主将、驾驶 2 号车的阿根廷车手罗德里戈（Gabriel Rodrigo），拿到了第三、正赛在第一排发车；另一位车手、驾驶 52 号车的阿科巴（Jeremy Alcoba），排在了第 14 位起步。
Moto3 级别的赛程是 21 圈、折合约 97.167 公里。
起步发车之后，罗德里戈迅速抢到了前面、向着自己的目标进发。在比赛的上半场，他在第一集团的前列位置上、并有过多次的带头。到第 12 圈，罗德里戈以第 2 的位置、进入比赛的下半场。
比赛的下半场，罗德里戈在初段仍展现出一个快速的姿态、在第一集团的前列位置拼命冲刺。随着比赛的进行、轮胎抓地力的不断损耗，比赛还剩下四圈的时候，第一集团拆开成了前、后两段，罗德里戈落到了后段的带头位置上（第 7）、距离头车约 1 秒，与另外的五、六名车手作近身的较量。
最终，罗德里戈拿到了比赛的第 10 名。
赛后，罗德里戈表示，“ 比赛的初段，我的赛车前端有点颤抖，这让我不得不为了适应赛车，在前几圈的比赛里降低移动强度。从赛事的中段开始，由于轮胎磨损、颤抖的感觉渐渐消失了。不幸的是，我在最后一个赛段（注：意为最后的几圈）遭受了太多的困扰，因为我在最后一个弯的速度越来越慢，（跟不上最前面的对手）让我无法利用大直路上的破流。在还剩五圈的时候，我犯了一个小错误（注：初步的判断是没有及时追上提前动手加速的其他几名前列对手。而 Moto3 的比赛，一般是最后 2、3 圈开始进入全力推进的肉搏阶段），但这个错误、足以让我退出对前面的争夺。到了最后一圈，我尝试超越另外两名对手也没有成功、反而让我留下了更大的空隙给其他的对手 … … 第六名或者是第十名其实也没什么区别，因为这是一个与我们目标截然不同的结果。”
从第 14 位起步的阿科巴，到第 8 圈的时候、追到了第 10 位，尾随在第一集团的后面。但接下来的多次冲进赛道的绿色限制区域，两次的长圈处罚，让他在这场比赛面对着一个严酷的考验。
最终，他拿到了比赛的第 19 名。
