MotoGP被认为是拥有全球领先的2轮摩托车技术的竞赛，然后才应用于商业形式。但是，仍然存在诸如禁止使用ABS制动器的限制。在商用超级摩托车之前，制动几乎在所有新入门级车型中都出现了，那为什么呢？

MotoGP拥有令人难以置信的最新技术，ABS是很多国家当前商用摩托车所采用的强制性配置，但是MotoGP仍然禁止使用诸如ABS之类的设备。ABS技术的作用，是在制动时的防抱死制动系统，ABS极大地支持了驾驶员以最短和最安全的时间制动摩托车。那么，为什么ABS只出现在商用车上而不出现在MotoGP上？

ABS（防抱死制动系统）是一种主动安全系统，可以使车轮缓慢移动并在制动时保持牵引力，特别是在湿滑的路面上，帮助稳定摩托车，轻松避开障碍物，驾驶会更安全。对于未配备ABS的车辆，驾驶员必须连续踩下踏板并释放制动器，以避免车轮抱死。众所周知，MotoGP赛车的时速超过340 km / h，制动器必须是高级制动器，才能达到快速，准确的制动力度，尤其是在高速转弯时。

可以推断，具有默认处理方式的ABS系统虽然被认为是有效的，但仍不足以应付车手的状况，如果车辆配备了ABS系统，则车手会感到不适，更不能最大程度上发挥车手的技术。同时也会降低了在赛道上的操纵能力，容易在比赛中造成意外事故。因此，在MotoGP赛车上，并没有使用ABS制动器，以便驾驶员可以尽可能地控制赛车。