历史上的雅马哈YZF-R7又被称之为OW-02，早在1999年限量生产了500台，它旨在参加超级摩托车世界锦标赛和铃鹿8小时耐力赛，是以赛道而生的市售车型。R7配备749cc排量的20气门（每缸5气门）直列四缸发动机，基本型号可产生106 hp（79.0 kW）的功率，以及72N⋅m（53.1lb⋅ft）的扭矩，另外还配备了Öhlins悬架组件，钛阀门，钛连杆，缩短的Deltabox II框架，车重仅有189千克。

最近，日本知名机车媒体预测，雅马哈有可能继续开发出代号为YZF-R7的全功能跑车，它将在一些列跑车当中中独树一帜，而且价格可能会比YZF-R6便宜。尽管4缸雅马哈YZF-R6因其出色的性能而备受欢迎，并且是一款非常高性能的摩托车。但是在价格方面仍然存在偏高的情况，并充分体现了赛车的特点，所以可能并不适合每个日常驾驶的人。因此，雅马哈YZF-R7将配备MT-07同款的双缸发动机，预计售价将比YZF-R6便宜近一半。

雅马哈YZF-R7的基于MT-07发动机，但是会有所调整或者增加，MT-07的最大功率为73PS/9,000 rpm，最大扭矩为67Nm/6,500 rpm，雅马哈会将其调整为高于此值的功率和扭矩，这将会牺牲掉一些低转的动力表现，如果可以将其功率调整至100 PS则效果会更好。

如今，市场上对600-700cc级别的跑车需求已然很大，比如阿普利亚的RS660备受关注，川崎Ninja 650销量火爆，而雅马哈YZF-R7的到来，将会弥补目前自身产品线的不足，至于最后是否会真正发布，以及何时发布，笔者将持续关注。