马自达又要造摩托车了？_电动车新闻_电动车_资讯中心

为什么要用“又”？

作为世界知名的汽车品牌，很多人对于马自达还是有一定的了解。然而很多人不知道的是，马自达最开始是以制造摩托车起家的。

马自达的前身为“东洋软木工业公司”，在一场意外之下，1927年这家软木公司开始向机械制造公司转变，并于1929年生产出了6辆摩托车。之后马自达开始生产三轮车、四轮车。再之后马自达便一直专注汽车生产，并顺应世界逐步迈向电气化的趋势，于今年推出了首款量产的电动汽车马自达MX-30。

日前，专门研究摩托车设计的法国巴黎交通运输设计师塞德里克·鲁夫罗伊（CédricRouvroy），提出了要让马自达和摩托车重新交融，以带有“ Winged-M”概念的电动摩托车来吸引新时代年轻人。新车主要为城市通勤和长距离巡航而设计。

设计师表示，新车汲取了日本文化中的武士灵感，如武士身上战斗精神和战斗时不惜付出一切的坚定。整体略带侵略感的造型，和侧面三角形的凸面，让武士精神在这台上得到了很好的体现。车身颜色选择了马自达经典的红色，证明这台电动摩托车是马自达血脉的延伸。

据设计师介绍，新车座位的设计有“ Scooter”和“ Roadster”两种模式。“ Scooter”模式适用于市区短途通勤，这时候可以把座椅放下来，贴近减震，和下方悬挂等融为一体；“ Roadster”适用于长途骑行，骑行时骑士可以根据自己的需求把座椅放平或者升上去，让骑行更轻松。设计师表示，这个设计的初衷是为了让骑行更有乐趣。

和大部分电动车设计相似，这台新车的电池组也集中在了车体的前部分。所幸看上去车壳包裹的部分空间够大，应该有足够的空间能装得下大容量的电池组，以保证长途远行的续航。

总体来看，这台电摩的设计确实足够前卫和新潮。但作为看客的我也有一个小小的疑惑，设计师提到的“ Scooter”模式可以把座椅放平，而我们从图纸上可以看出，如果把作为放平，那么座椅功能几乎为零，另外看这台车也没有设计脚踏，座位放平，怎么驾驶，是个问题。