本次交流赛设有障碍耐力组（Enduro 耐力越野）、元老二冲车组（Motocross 场地越野，以下简称为元老组）、专业车型组（Motocross 场地越野，以下简称为专业组）三个比赛组别。来自周边地区等各地的 70 多名运动员齐聚一起，越野赛车的 “ 麻辣 ” 轰鸣、响彻赛场。
七月正当炎夏，比赛当天有过阵雨，既抑制了赛前练习时候的尘土飞扬、也让赛场变得到处一片泥泞。对参赛者来说，这是一场对技巧、体能充满挑战的考验。
一轮的练习、排位之后，首先进行决赛的是障碍耐力组。这一场的障碍耐力组比赛有多达四十多位车手参加，数十台赛车的一起轰鸣、让起步发车的时候变得极为震撼。
障碍耐力组的比赛，焦点赛段无疑是 180 度掉头木桩处。从比赛初段少量的几台赛车挤在一起、仍能慢慢通过，到比赛的中、后段，随着车手们的体力被逐渐消耗，此处成了一个 “ 严重堵塞 ” 的地点。而一幕一幕车手们在泥泞中的奋力前行，或许就是这个运动项目的魅力所在。
最终，驾驶 23 号车的林加明、夺得了这个组别的冠军。27 号车的姚文达、18 号车梁诚轩分别获得了第二、第三。
随后展开的是元老组的比赛，本组别的基础参赛资格是年龄要 45 岁以上。正式报名的参赛者是 15 位，都属于圈子里的前辈级人物。另有十数位不计算成绩、年轻的 “ 假元老 ”，也一起参与到比赛中。
经过了一翻尘土飞扬的追逐，驾驶 71 号车的谢永雄夺得了比赛的胜利。驾驶 33 号车的罗煜超、69 号车的欧阳元耕分别获得了第二、第三名。
压轴出场的专业组，有 16 位参赛者。大部分的参赛者有着充沛的体力、娴熟的技术，这让专业组的比赛场面，有着一个更快的节奏。
比赛起步之后，驾驶 44 号车的梁毅刚在第一个弯就抢到了领先的位置，并以一个柔软的肢体动作，轻松在 T1 之后的搓板赛段、进一步拉开了与后面车群的距离，随后以稳定的节奏在前面领跑。
最终，梁毅刚轻松夺得了专业组的冠军。颁奖台上的另外两个位置、经过了一翻的追逐，驾驶 47 号车的连辉干、39 号车的余光耀最后分别拿到了第二、第三名。
