在去年的EICMA上展示的AMB 001由Brough Superior设计，该公司现位于法国，由Thierry Henriette领导。他还是Boxer Design的老板，曾在20年前为我们带来了异国情调的VB1超级摩托车。AMB 001它使用了Brough的涡轮增压997cc Brough V-twin发动机水冷发动机，并增加了可变几何涡轮增压器和中冷器，以将动力提升到180hp，并采用Hossack风格的双叉骨悬架布置。

AMB 001的计划差点流产，好在加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）介入之后，阿斯顿·马丁（Aston Martin）度过了艰难时期，为5.36亿英镑（约6.66亿美元）的救助计划提供支持，因此AMB 001的计划得以继续。就在上个月，阿斯顿的长期首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）被前梅赛德斯-AMG男子托比亚斯·莫尔斯（Tobias Moers）取代。

AMB 001现在已经开始正式测试过程，在法国南部的波城（Pau-Arnos）赛道上出现了测试车，这条赛道距离布鲁夫在图卢兹的基地只有几个小时的路程。尽管测试车有黑色和黄色的迷彩包裹，但测试车原型显然与EICMA展车（编号为“ 001/100”）的风格并没有偏离。阿斯顿还发布了第二台机器的照片，编号为“ 002/100”，并且表示买家在今年晚些时候开始交付时就是这样的。

从技术上讲，Brough发动机（以997cc的排量产生102匹马力的功率）通过增加涡轮增压使其动力几乎翻了一番。88度V型双缸通过螺栓固定在骨架上，充当了摩托车本身的大部分结构，后面有一个自支撑式碳纤维副车架，而前面则采用了霍萨克（Hossack）式双叉骨悬架结构，与Brough的其他现有车型一样。

在复合材料工程公司Mecano ID的帮助下，车身的结构也很不寻常。亨利埃特说：“ AMB 001的主要设计特征之一是铝翅片，它沿着碳纤维储罐的整个长度延伸，从车座下方穿过一直到后部。握有鳍片并支撑车座的车身是我们有Mecano ID独特知识的领域之一，Mecano ID其实也参与了该项目，将航空航天质量的碳纤维专业技能应用于独家的AMB001。”

阿斯顿·马丁已经宣布AMB 001在欧洲的售价为108,000欧元，而且仅会生产100辆摩托车，尽管有阿斯顿（Aston）徽章，但实际上将在今年秋天开始生产时，将从布鲁克（Brough）的图卢兹装配厂中推出。

实际上，Boxer Design并不是第一次参与建造，具有汽车制造商名称的异国情调的超级摩托车的计划，AMB 001呼应了1980年代中期创建兰博基尼摩托车的项目。当时，Boxer遵照Lambo当时的车主Mimram兄弟的要求建造了Lamborghini Design 90，该车采用川崎发动机和独特的车身设计，旨在模仿那个时代令人发指的Countach(参数|图片)超级跑车。尽管计划生产多达50台机器，但在克莱斯勒于1987年购买陷入困境的兰博基尼之前，仅生产了6台，希望阿斯顿·马丁AMB 001的命运会比它更好。