特定车型的更新包括150 XC-W，它更新铸造活塞，该活塞替代了先前车型的锻造活塞。据说2021型的铸造活塞可以提高耐用性，同时将重量保持在最低水平。同样，500 XCF-W和500 EXC-F配备了新的变速箱，据称可提供更高的耐用性。

2021 KTM 150 XC-W TPI

2021 KTM 150 XC-W TPI采用了新型铸造活塞，据称可提供更高的性能，一致性和耐用性。

2021 KTM 250 XC-W TPI

KTM的所有enduro和Dual Sport车型，包括250 XC-W TPI（如图），都具有更新的WP Xplor前叉，该叉具有外部预载调节器。

2021 KTM 300 XC-W TPI

300 XC-W TPI是KTM耐力赛阵容中排量最大的二冲程型号。

2021 KTM 350 XCF-W

KTM的整个耐力赛和双重运动赛事阵容，包括350 XCF-W（如图），都采用了新的灰色塑料和图形。

2021 KTM 500 XCF-W

KTM 500 XCF-W enduro型号（如图）和500 EXC-F配备了2021年新的换挡杆，据说可以增加耐用性。

2021 KTM 350 EXC-F

350 EXC-F于2012年首次推出，是KTM最小排量的双重运动车型。

2021 KTM 500 EXC-F

2021 KTM 500 EXC-F的干重为240磅。