国外改装车赏：雅马哈V-Ixion变身KTM 390 Duke

赋予KTM 390 Duke外观最突出的元素之一是分列式大灯。为了完成工作，对Yamaha V-Ixion的几个零件和组件进行了更改。为了进一步复制外观，已安装了Yamaha MT-15的倒立式前叉。同样，前轮已被V-Rossi轮代替，包裹有120毫米宽的米其林轮胎，但是，前盘式制动器显得过大了。

雅马哈V-Ixion的油箱并没有更换，摩托车的尾部是凸起的，给人一种运动的姿态。此外，还增加了分体式座椅，已实施的另一项重大更改是用Yamaha R25替换了原有的后摇臂，而且将强大的雅马哈YZF-R6排气管用了上去。

定制的Yamaha V-Ixion进行的其他一些修改包括：

• 车把和前挡泥板
• 后米其林轮胎
• 后链轮
• 引擎盖
• 雅马哈R15前脚踏
• 雅马哈MT-15后排脚踏
• 散热器格栅
• 定制后视镜，前刹车和离合器拉杆以及车把手柄

所有这些改装总成本约为1800万印尼盾，折合人民币9200元左右，改装后的雅马哈V-Ixion看上去确实更肌肉，更大胆，虽然与KTM 390 Duke大体相似。但是，就性能而言日本150cc的摩托车远不及373cc的奥地利街头霸王。

Yamaha V-Ixion由150cc单缸发动机提供动力，它是一种水冷发动机，能够在8500rpm的转速下产生12.2 kW的功率，在7500rpm的转速下产生14.5 Nm的扭矩。而KTM 390 Duke搭载高压缩比的373cc单缸发动机，最大输出功率43.5 PS的，最大输出扭矩37Nm，动力上的差距依然是无法弥补的。不过就这个外观而言，算是比较成功了。