这是一款搭载着经典型发动机的三轮摩托车，而这副两冲程发动机、同样配备在著名的幸福 250 之上。只是，对于这么一副耗油量较高、甚至是有点夸张的两冲程机器，用于载重型的三轮摩托车上，其使用成本实在是不低。尽管，当时的油价，印象中好像只是每公升两到三块钱左右。

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下面的图片，2003 年十月摄于澳门，日本改装品牌 Daytona 著名的卧式机用 DOHC 125 cc 级改装套件。

在国内，Daytona 的改装用卧式发动机有着较高的知名度，性能、可靠性是其优势所在。而为了与诸如 Polini 等意大利 Mini(参数|图片) 品牌以及本土对手的竞争，多年前、Daytona 就已经在委托国内的制造商对卧式发动机及部分的组件进行 OEM。

有别于发动机总成类的产品（Daytona Anima 系列，排汽量从 110 cc、125 cc、150 cc 到 190 cc）所采用的 SOHC（单顶置凸轮轴）配汽结构，此改装套件采用 DOHC（双顶置凸轮轴）的设计，并配有带加强肋的锻造活塞、轻量化设计的曲轴（减少往复运动中的惯性重量、从而提高了旋转时的输出特性，缺点是震动较大）、EK 制的轻量化时规链，排汽量为 124.8 cc。

当然，在国内、Daytona 最大的问题是价格高。这套 DOHC 改装套件、在日本本土市场的官方定价（不包括安装费用）高达 18 万日元（参考近期汇率，折合人民币约为 1.2 万元），即使给个七折、也得人民币八千多元。