HONDA在去年米兰车展上，展示了一款非常前卫的概念车──主打运动旅行概念的CB4X，同时也暗示了本田细分运动旅行车系列的打算。
HONDA在2010年推出的VFR800X Crossrunner虽然经过几次更新，但已经完全跟不上时代，或许HONDA正需要一款更新颖的运动旅行车款，跟BMW XR、YAMAHA Tracer与DUCATI 揽途等车系去竞争。
CB4X从外观设计上也可以看出更侧重于运动及舒适性，适用于城市通勤、山路劈弯或中短距离的旅行。CB4X前卫的造型与HONDA一贯的风格截然不同，充满攻击性的车头造型和线条丰富的车身侧面让人感到充满力量，加上超薄坐垫配合短翘车尾，让整体更偏向于跑车风格，这样的设计取向与BMW之前发布过的9 cento概念车有些相像。
车头大面积的可调式风挡，手把护手，以及较长的减震行程，让他有了一丝拉力车的感觉，但是原厂配备的高性能运动轮胎，又难免让人联想到KTM或是杜卡迪骇客那样的滑胎车。
CB4X搭载的是与CB650R相同的直列四缸引擎，那么CB4X未来会不会作为一款跨界的运动旅行车成为650家族的新成员呢？毕竟HONDA在500系列的产品在线已经做了同样的事，所以CB4X只需要在CB500X的定位上做的更加运动，便能填补650产品系列的空白却又不会与CB500X形成冲突。
配置方面，CB4X使用的前后17寸铝合金轮毂，搭配倍耐力的高性能恶魔胎，更偏向公路性能的，后轮胎宽为180运动感十足。CB4X还搭载了Ohlins全段可调倒立式前叉及带气瓶的可调Ohlins中置后避震，还有一对SC-Project排气管和BREMBO卡钳。
当然，最惊艳的还是后轮的单摇臂，造型就跟 VFR800X非常接近，如果有机会量产的话，希望能够取消 VFR800X上那种车尾牌照架，而是采用安装在后轮上的分离式后土除以确保车尾的美观及简洁程度。
这辆车的设计非常超前，领先目前行业内的大部分车型，就不像是地球上的产物，一般人难以欣赏。
