这几年最受国内摩友欢迎的国产本田摩托车，非CB190R莫属而本田除了推出CB190R之外，还针对国内非常流行的探险旅行市场推出CBF190X，外观有点拉力摩托的味道，实际上是以CB190R的平台演变而来。

实际上在CB190R面世后不久，新大洲本田就在2016年推出CBF190X，不过随着国四排放在2019年的实施，本田最近也将CB190X车型升级至国四规格，售价16380元起，三色版16680元。

配置上也有小幅度改变，加入了双闪灯功能，仪表新增档位显示，配置ABS防抱死系统及新的排气管等等。

升级后的CBF190X也配备了发动机防撞肚兜，保护发动机底盘及排气管。

采用拉力摩托车造型的CBF190X，针对国内流行趋势而推出，除了包围、风挡及变径手把之外，大部设计与街车版CB190R相同，由于CBF190X缺乏长行程避震及大轮框，最小离地距只有150mm，所以在越野路段通过性比较有限。

但根据以往驾驶CB190R的经验来说，CBF190X同样具有耗油量低及零件便宜售后方便的优点，符合经济实用的原则。

一般的探险拉力摩托车的座高偏高，但是由于CBF190X与CB190R的规格大致相同，因此CBF190X的座高只有770mm，非常亲民。

2020款本田CBF190X，依然采用184cc排量的风冷四冲程OHC单缸发动机，最大马力输出16.6ps，最高扭力输出1.66kg-m，油箱容量12L，整备重量149kg，最高车速107km/h。

本田的CB190系列之所以非常受入门级骑士欢迎，最大的原因并非是性能配置有多亮眼，而是是车价便宜、油耗低以及零件便宜，而且有着庞大的售后网点，后期保养维修非常方便。