在最高级别的 ASB（Asia Super Bike，亚洲超级摩托车锦标赛），驾驶 28 号车（宝马 S1000RR）的德国车手雷特伯格（Markus Reiterberger）在排位赛的时候，就跑出了破记录（ASB1000）的 2 分 04.762 秒最快圈速，以近 1.3 秒的优势夺得了排头位出赛。
最终，他在第一节、雨中的比赛获得了第四名，在第二节比赛以超过 7 秒的优势获得了胜利。
赛后，雷特伯格表示，“ 我们对这场胜利感到高兴。除了一些小细节，我们还有几个方面是可以改进。但毫无疑问，我真的很高兴。我要感谢我在新队伍的全体工作人员。我大部分以前的车队成员、现在又和新车队人在一起了，他们能够帮助我解决很多问题，并不断改善我的（竞技）条件。我的粉丝、朋友、赞助商、追随者和家人的支持，也是非常的棒。”
现年 26 岁的雷特伯格是宝马 WSBK 工厂车队在 2019 赛季的车手，与英国车手赛克斯（Tom Sykes）搭档。他在去年的 WSBK 比赛中，以 83 分获得了年度第 14 名，最佳分站成绩、是在荷兰站的两节比赛中，都拿到了第六名。
早在 2012 年的时候，雷特伯格就曾以外卡的身份参加过 Moto2 的比赛。2013、2015 - 2017、2019 参加 WSBK 的比赛，最佳分站成绩是在 2016 年的泰国站，他在第一节比赛夺得了第五名（宝马 S1000RR）。那一年，他以 82 分获得了年度第 16 名。而他的年度冠军头衔是来自 2018 年度的 STK1000（Super Stock 1000，改装限制较多、赛车原厂度较高，只在 WSBK 欧洲分站同时举行的级别，同时也被称之为 STK 欧洲锦标赛）冠军，使用的赛车同样是来自宝马的 S1000RR。
下图，去年十二月中的时候举行的 EWC 世界耐力锦标赛 2019 - 2020 赛季第二站、马来西亚雪邦八小时耐力赛，为宝马 EWC 工厂车队出战、绑着黄色臂带（EWC 里的惯例，绑蓝色带为第一序列车手、黄色带为第二序列车手）的雷特伯格（资料图片）。最终，宝马 EWC 工厂车队取得了这场比赛的第三名。
下图，WSBK 2019 赛季中的雷特伯格（资料图片）。
ASB 在去年首次正式成为 ARRC 里面的比赛级别（之前的最高级别比赛项目是 SS600），首届的年度冠军是来自马来西亚的阿兹兰（Azlan Shah Kamaruzaman），使用宝马的 S1000RR 赛车。
新的 2020 赛季，雷特伯格与阿兹兰这样的一个具有更强大冲击力的新组合，宝马摩托似乎是希望在 ASB 这个亚太地区最高级别的竞技项目中，延续去年对日本厂商的压制。