摩托车机油与空气滤清器要经常换洗

摩托车的机油有着润滑、冷却、密封、清洁、防锈等作用，发动机缺了机油或机油质量低劣，很快就会造成内部各零件烧损，令发动机夭折。因此，保持适量的机油与空气滤清器的清洁对提高功率、降低油耗，延长机件寿命有重要意义。经常检查适时更换新车机油更换的里程磨合期为500－1000公里，以后2000－3000公里/次。平时要经常检查机油量，同时保证机油不要太多或太少。

正确的检查方法是将摩托车熄火摆正，用机油尺丈量。机油并非越多越好不少车主认为，机油加得越多，发动机保养得越好。其实这是一种误区。如果加入机油过多，造成发动机各部位摩擦阻力增大，发动机功率损耗，得不偿失。过多的机油会蹿入燃烧室，发动机烧机油，尾气排放时冒蓝烟，发动机内部积碳增多，甚至导致早燃、爆震等，严重损害发动机。反之，如果机油过少，发动机的一些部件如：凸轮挺杆、气门等处无法得到足够的润滑，造成部件磨损。因此，最好按规定加油。

两类机油不能换用摩托车机油按照发动机类型的不同，分为两种，即：二冲程发动机机油和四冲程发动机机油；机油包装上一般标示有2T或4T字样用于区分。四冲程发动机机油只用于润滑机械，而二冲程发动机机油除了润滑还要混合于汽油一道用于燃烧，这是两种机油的根本区别点。如果在二冲程发动机中加入了4T机油，由于机油馏份重无法快速与汽油混合形成油雾，造成部分高温机件润滑不到；同时4T油内含高粘度基础油又会引起燃烧不完全，造成冒黑烟及积碳。所以，2T机油和4T机油绝对不可互用。空滤洗换及时得当空滤器是把进入发动机气缸的空气进行过滤，因此很容易变脏，如不及时清洁，会造成进气不足、混合气过浓，从而引起发动机功率下降、油耗增多，时间长了还会造成烧机油。

空滤器有干式、湿式及粘式，不同形式的空滤器清洁方法不尽相同。干式空滤器不能清洗，否则会造成堵塞。应先轻轻拍打空滤器芯，让灰层落下，然后进一步自内侧而外用压缩空气清洁；湿式空滤器用干净机油洗净空滤器芯，干后装回空滤器内。不要用汽油、酸性、碱性、有机性的挥发油来清洗；粘式空滤器是在滤纸上含有了机油，所以，无须清洁，脏了只得更换。