消费税税率高于排量1.0以下国产汽车，全国政协委员左宗申建议：
摩托车应同等享受1%的消费税税率
昨天，全国政协委员、宗申产业集团有限公司CEO左宗申告诉记者，今年他在全国“两会”期间，准备了3份关于摩托车行业的提案，建议国家实施的“摩托车下乡补贴”再延长四年。
摩托是农民主要交通工具
“摩托车如今已成为农民朋友主要的交通工具了。”左宗申说，2009年2月开始，国家实施了摩托车下乡补贴政策。当时这一举措是为了应对国际金融危机，拉动内需之需，此举不仅有效地扩大了农村消费，还提高了农民生活质量。
实施下乡补贴以来，广大农民得到了实惠。左宗申说，我国城市大面积禁、限摩，摩托车在国内的市场延伸至了农村，成为广大农民经济适用、节能环保的运输工具，深受广大农民的喜爱。左宗申说，“摩托车下乡补贴”政策将于明年1月31日到期，建议延长“摩托车下乡补贴”政策期限至2017年1月。
继续实施摩托车下乡补贴政策，既可拉动内需，也可促进摩托车行业健康发展，左宗申说，这对摩托车行业三百多万从业人员，和遍布全国的十万个销售维修网点近40万维修从业农民的稳定就业，也将起到极大的促进作用。
摩托车应征1%消费税税率
左宗申说，目前，摩托车的国内保有量约1.5亿辆，每年国内农村摩托车销售量在1500万台以上，对农村经济的发展起到重要作用。但是摩托车的消费税税率偏高，左宗申介绍，目前，排量只有0.1~0.25升的摩托车的消费税税率为3%，而排量在1升以下的国内汽车其消费税税率为1%。
左宗申说，从2008年9月1日起，排量在1.0升(含1.0升)以下的乘用汽车，便开始执行1%的消费税税率。因此，排量主要集中在0.1～0.25升的摩托车，也应该享受与排量在1.0升以下汽车同等的消费税税率，即1%。
“对摩托车征收1%消费税，农民朋友将得到更多实惠。”左宗申说，征税后企业将让利于民，使农民朋友得实惠，让适应农村生产、生活的摩托车产品发挥更大的作用。
