说到Bimota，大家都知道这是一款带钢格架的意大利轮毂转向车，拥有这种独特转向系统的，还有另外一辆值得记住的踏板摩托车。 ITALJET的DRAGSTER，该原型机于2018年在EICMA展出，在2019年通过EICMA后，开始接受订单。

DRAGSTER搭载两种发动机，分别为125cc和200cc，前轮装有独立的转向机构ISS（独立转向系统）。前面和后面都是bitubo生产的单个避震。

Italjet早在1990年代推出了DRAGSTER 180，那个时候就初具雏形，在02年时Italjet该车型就被断送了，直至仅今年才得以死而复生。

复活之后的DRAGSTER最大限度的还原了最初的轮廓，但是细节之处更加彰显出科幻的机械魅力，非常有金属质感的DRAGSTER一经亮相便迅速被人铭记。

来自前摆臂的负载，由水平安装在车辆中心的缓冲器承受，这种结构是独一无二的。

后减震器也是单个的，水平安装在右侧。前后避震都可以进行预紧力调整。

CNC材质的分体式车把显得异常粗壮，这在踏板车上极为少见，相对于极具科幻色彩的外观，LCD仪表非常小巧，应该是想让驾驶员的注意力集中在前方，而不是仪表上。

DRAGSTER没有后视镜，也没有明显的前转向灯，硕大的散热器分为左右两边，搭配前大灯看起来异常凶悍，高跷的尾部几乎看不到任何支撑点，运动感超强。

ITALJET DRAGSTER 200

发动机形式：水冷 四冲程 单缸 DOHC 四气门

排量：200cc

最大马力：19.8ps / 8250rpm

最大扭矩：1.73kg-m / 6250rpm

车重：108kg（干）

轮胎：前120 / 70-12 后R140 / 60-13