凯旋是最新进入国内市场的国际摩托车品牌，作为一个在欧洲打败KTM ，占据销量榜首的新贵，凯旋摩托车可以说近期在全球都非常的强势：MOTO2引擎提供商，占据复古车的半壁江山，有史以来排量最大的量产摩托车Rocket等等......但国内车友似乎对这个品牌并不是很了解，凯旋并不是一个只有复古车的品牌，它也并不是和杜卡迪一般“高不可攀”的典型欧洲摩托车。
鳄鱼在前段时间去了泰国试驾凯旋的新车，除了第一批引进国内的Bonneville T100/T120 ，Tiger 800 XC和Bobber之外，我还试驾到了下一批会进入国内市场的四台车：Speed twin, street twin, Street scrambler 900和Scrambler 1200。每台车都给我留下了很深刻的印象，不过受限于视频长度，今天的VLOG里，鳄鱼只聊两台车：Bonneville T100和Tiger 800。
之所以聊T100 而不是T120是如果选择复古车，我个人觉得T100的动力已经够用，而且骑起来要比T120要更加不用动脑一些，没骑过档车的人都可以直上，没难度；同时，这台车外观设计中的某些元素比T120要更加复古，比如金属的油箱标志，这也是很多复古老炮选择T100的原因。
Tiger 则是凯旋针对中量级冒险车这个兵家必争之地推出的作品，究竟英国人会怎么玩冒险车，鳄鱼本人也很好奇啊。
最后来提一句凯旋的定位：事实上，凯旋是英国的国民车，价格亲民，车子很容易上手，车型种类繁多，市场保有量极高，品控又做的挺不错的，有点像英国的本田，并不符合传统意义上欧洲车“难以驾驭，小毛病多，保养昂贵，小众”的印象。如果你喜欢凯旋的英式风格，完全可以放心大胆的尝试一下。
