在北京入冬的寒冷季节，大排君跟随凯旋中国（Triumph）踏上了泰国的摩托车试驾之旅。
在这一趟旅程中，有美景、美食（早餐接待的Lady Boy服务员还是蛮突兀的...），最重要的是有8款不同的凯旋车型可以长时间试驾感受，并且参观了已经在泰国建厂18年的凯旋工厂，受益良多啊~
凯旋车系区分
对于一个从1902年就存在的英国品牌来说...他们的车系稍微有点复杂绕嘴，摩友记住3+2会比较好区分！
3大类车款：现代经典Classic+探险旅行Adventure+性能运动Sports
2种引擎：Bonneville为基础的双缸引擎+直列三缸引擎
我们熟悉的凯旋各类复古机车基本都隶属于现代经典+双缸引擎的组合，而Tiger属于探险旅行+三缸引擎类别，还未进入国内的小青蛙、大牛蛙都属于性能运动+三缸引擎类别。
No.1
Triumph Bonneville Bobber
现代经典Classic系列中使用Bonneville双缸引擎的英式巡航，命名为：Triumph Bonneville Bobber Black...是这四天试驾中大排君最心动的车款！！！简称“黑鲍勃”（我自己起名...）
非常非常漂亮！这个车的外形可能符合绝大多数人的审美观点，车款是巡航类中的细分Bobber类别，做工精致、设计巧妙，而且一身“缺点”！
缺点1：续航低，预估200公里是极限，正常你在城市里就是150公里加油站跑一次。
缺点2：单座椅，你肯定不能载妹了，加了后座改改把就变成Speed Master感觉了，不再是Bobber。
缺点3：减震硬，虽然已经比硬尾车款巧妙的多设计了后减震，但对比凯旋其他复古车系，Bobber还是能让你坐着跳起来的！
缺点不少，但优势只有一个！扭矩爽不算、座高低也不算、声浪特殊有气势也不算！坐姿和外观才是Bobber秒杀的重点！骑上Bobber，拧动油门你就会感觉这条街道都是你的！问了凯旋中国...车辆紧张，15万找5元的价格，排队已经到2020年夏天~
No.2
Triumph Bonneville T100
凯旋车系中最纯正、最简洁的复古车款，同时具有简单易驾驶的特性，新手无忧系列。细节出众，包含：外观、设计、舒适座椅和双层不变色的排气头段等等，如果你是凯旋复古车的忠实粉丝，这是你的好选择。
No.3
Triumph Bonneville T120
T120可以认为是上面T100的升级款，性价比非常高，很少的差价包含了双盘刹、排量升级和电控增配，驾驶效果的提升但是简洁复古需要有所舍弃，要更具性价比，还是更纯正复古？要有取舍啊。
No.4
Triumph Tiger 800 XCA
凯旋小老虎，用三缸引擎竞争白热化的中量级探险旅行车款市场。Tiger 800的主要竞争对手是BMW、KTM、Ducati，在欧美品牌中，Tiger更像一辆日本车（凯旋介绍他们最初的工程师确实也都是去日本深造学习），做工精细、高耐用性、配置丰富是Tiger的特色。可调风挡、辐条圈、电加热手把、电加热座椅、6种骑行模式还包括了越野PRO类别，是否能在国内探险车市场拿下一席之地？期待2020年凯旋中国的努力加油！
No.5
Triumph Bonneville Street Scrambler
国内会在2020年上市的车款之一，Scrambler翻译中文是“攀爬”，实际是一种复古的越野车种类，虽然现在很多品牌都有Scrambler命名的车款，但在更古老的时代，凯旋是Scrambler的开山鼻祖。
同样使用Bonneville 900cc双缸引擎，不同调校衍生出来的Street Scrambler车款非常好玩，你可以在砂石路面飞驰、也可以在街道展示傲人的起步扭矩！但是注意：用上4、5档你就输了...在高速骑行中你会动力不足~不要奇怪它5档满油只有150km/h，这种车款高速骑行你会有很大风压，它的动力都在转速前段，起步才是你的天下！
预估2020年定价会在T100的价格向上浮动吧，注意此车照相非常漂亮！
No.6
Triumph Bonneville Scrambler 1200XC
国内会在2020年上市的车款之二，凯旋Scrambler家族的大哥大，简称“攀爬王”，XC还是标准版，估计更高配置的XE版本还要晚点才能进来。
1200cc排量的Bonneville引擎是T120的变更衍生，同样重视低转速扭矩的爆发，可以适用于全地形驾驶，硬件和电控配置超丰富。840的座高虽然让此车有更好的非铺装道路表现，但也会让1.7米以下的同学在街道使用有些痛苦。
对比900cc的Scrambler有了更大的排量，高速上可以轻松达到170km/h，这时候你要关心的是...至少穿紧身裤+标准厚度骑行裤才能让你大腿不烫哦~能穿短裤骑攀爬王的同学请接收大排君一拜！
No.7
Triumph Bonneville Street Twin
国内会在2020年上市的车款之三，使用T100的Bonneville 900cc双缸引擎的性能复古车款，披着貌似T100的复古外衣，但动力调校、减震制动都更趋向于运动性能，如果你是个复古粉丝，却对运动操控有不舍的情节，Twin系列是你的好选择。在泰国试驾中，Street Twin也是大排君骑着运动性最舒服的一款车型，油门线性、中低速操控非常舒服。简单形容：8款车中，这是最适合玩金卡纳的类别，换上运动轮胎可以让金友轻松进入W2级别。
No.8
Triumph Bonneville Speed Twin
国内会在2020年上市的车款之四，使用T120的Bonneville 1200cc双缸引擎的性能复古车款，同时这个命名系列有悠久的历史，是曾经的古老的经典名车。别被它复古的圆灯和手把端子后视镜骗了，骑上去就是战斗型的运动车款坐姿，减震、车架、制动都在为高速压弯而服务。此车也是当天唯一一台原厂配备中高端运动轮胎的试驾车，用吕忍的形容：摸了摸后胎，热了！过弯真是随便躺！
泰国试驾总结
在旅行中，夏萌鳄鱼先生问了我们2个问题：
1.以你已有机车和驾驶经验的基础，你会买哪台？
大排君：我买Bobber！因为我有四缸运动街车、有踏板代步、还有专用于竞技不能上牌的车款，在没有时间摩旅的基础上，Bobber就是我的最好选择，不需要操控、续航、载人...颜值秒杀一切！
2.如果你没有其他机车，你会买哪台？
大排君：我选Street Scrambler~没有机车的我可能是个准新手，太高的极速不是现阶段追求的目标。但Scrambler的多样性和操控感，可以让我在街道通勤、砂石路面充分玩耍，而且照相漂亮啊！
感谢这次凯旋中国的邀请，也希望2020年凯旋在国内能给摩友带来更多的车款、更好的服务~
Triumph
FOR THE RIDE
