十一月 5 日，BMW Motorrad 宝马摩托发布了全新的中型运动旅行车 F900XR。这台新的 F900XR 算是此前 F800GT 的换代产品，是去年五月份首次公开的 9cento “ 九百 ” 概念车的正式量产版，最终的造型与当初的概念车、有着较多的相似之处。

新车搭载一副来自 F850GS 平台升级而来的水冷四冲程直列两汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的发动机，缸径、行程为 86 mm x 77 mm（现行的 F850GS 为 84 mm x 77 mm），排汽量 895 cc（F850GS 为 853 cc），配备了滑动式离合器、六档的变速齿轮箱，保证了运行平稳度的双平行轴设计，最大动力输出 77 kw（约 105 匹。而 F850GS 为 70 kw/约 95 匹）。

车体采用一副钢制的承载式车架，叉芯口径为 43 mm、行程为 170 mm（街车版的 F900R 为 135 mm）的倒立式前叉，铝制的后摇臂配以可调的单筒后减震、并可选装 ESA 动态电子调校悬挂。此外，全彩的 6.5 英寸 TFT 仪表板，出厂前选装的、不同高度的鞍座（从 775 mm到 870 mm），两种的驾驶模式（Road 公路、Rain 雨天）、DTC 牵引力控制模式、DBC 动态制动控制、MSR 发动机拖动扭矩控制系统等，也是新车的标准配置。

与同期推出的、同平台的街车版 F900R 相比，F900XR 有一个更大容量的油箱（15.5 公升 vs 13 公升），倾向舒适性的、更长的悬挂行程（前 170 mm vs 135 mm、后 172 mm vs 142 mm），以及更大的整备重量（219 公斤 vs 211 公斤）。

下面的图片，F900XR 开发图集。

下面的图片，F900XR 的部分原厂附件、选装件。