据中国汽车工业协会统计的数据显示，2011年1-12月，全行业共产销摩托车2700.52万辆和2692.77万辆，同比增长1.21%和1.32%。其中，二轮摩托车产销2465.46万辆和2458.96万辆，同比增长0.73%和0.91%；三轮摩托车产销235.06万辆和233.81万辆，同比增长6.58%和5.82%。
根据统计，2011年摩托车内销1618.30万辆，同比下降5.11%，与2009年相比下降15.64%。内销的下降，是拖累今年摩托车行业进一步增长的主要因素。从全年看，除去1-3月是国二产品消化库存时间，4月开始销售国三产品，内销量持续下跌，7月份达到最低点，仅有113万辆；7月份以后逐步回升，12月份完成149万辆。
内销量下滑的主要原因是，国三实施使摩托车单辆车成本增加，另外原材料、人工成本上涨也造成了摩托车价格的上升。由于城市“禁限摩”，摩托车在国内的主要用户是农民和城镇低收入群体，价格高低对他们是否购车有着很大的影响。
由于用户群体的特殊性，行业内生产企业一般不轻易调高车价，尽量通过缩减开支，在企业内部消化部分成本的上涨。截止到2011年11月份，全行业平均营业成本同比上涨了9.69%，利润总额同比下降了18.87%。
从不同车型来看，跨骑车在二轮车总量中占绝对份额，2011年1～12月，产销1567.00万辆和1563.61万辆，同比增长3.11%和3.09%，占二轮车总量的58.07%。此外，弯梁车产销555.50万辆和556.61万辆，同比下降1.87%和0.97%，累计占二轮车总量的20.67%；踏板车累计产销343.00万辆和338.74万辆，同比累计增长1.04%和0.57%，累计占二轮车总量的12.58%。
