MV Agusta Rush 1000是基于Brutale 1000的新版本，外观上经过大幅度改动，MV Agusta使用的完整圆形头灯来自设计，这在其所有产品当中是非常少见的。前面装有铝制辐条轮圈，后轮覆盖有碳纤维，看起来非常独特。

MV Agusta Rush 1000使用的是4缸发动机，与Superbike车型一样可产生208马力。此外，如果安装了SC-Project排气装置和ECU调节装置，则功率可以上升至212马力，这在目前的Nakedbike当中，依然是一个非常恐怖的数值。

具备四种骑行模式（运动，竞赛，下雨，自定义），而可分离的牵引力控制系统则具有8种干预级别，另外配备无摩擦的MV EAS 2.1（电子辅助换挡）变速体验得到了进一步改进。

前大灯单元的灵感来自于独家RVS＃1，非常独特的设计且具有带转弯功能，旨在提高主动安全性并改善驾驶乐趣。大灯支架和圆形框架采用轻型CNC加工合金制成，以增强设计和功能。光学单元的后盖由碳纤维制成，碳纤维也被用于简约的乘客座椅套以及尾部的侧板，油箱盖由铝制成，也经过CNC加工。

后轮是封闭的，这在摩托车当中是十分罕见的设计，锻造铝制的后轮辋被碳纤维覆盖物遮盖，旨在获得最佳的空气动力学性能，后轮的固定螺母是经过CNC加工铝合金，后轮和前轮形成鲜明的对比。

后尾翼、乘客座椅区域和尾灯单元集成是为此车辆专门设计的，独家的排气系统由钛合金手工制成，并配有碳纤维隔热罩。控制单元的映射特定于排气系统，以使输出线性化获得更好的驾驶体验。

MV Agusta Rush 1000，悬架方面（前叉，减震器和转向减震器）均为ÖhlinsEC单元，并通过电子管理压缩和扩展液压系统。该系统允许在预定义的配置和手动自定义设置之间进行选择，以便根据骑手的喜好调节。

另一方面，MV Agusta Rush 1000两个侧面带有小翼整流，Brembo刹车，多功能全彩液晶仪表等等，MV Agusta Rush 1000的诞生，是为了庆祝MV Agusta技术的发展和风格上的变化，从而创造出了新的Brutale 1000 RR，Rush 1000，并计划在未来几个月内开始生产。Rush 1000或在2020年开始供货，目前，尚无关于MV Agusta Rush 1000价格的信息。