2019 MotoGP第十八站来到以炎热跟午后雷阵雨著称的马来西亚雪邦赛道。赛道总长5.5km，共有五个左弯十个右弯，最长的直线距离达920m。马来西亚雪邦赛道是全世界最好的赛道之一，建造时仅花费14个月就建造完成，专为高速和刺激的赛事而设计。
同时，雪邦赛道也是一座十分特别的赛道，拥有宽弯道与不少大直线，对于加速能力更加优异的DUCATI来说颇有优势，但在主要的两个大直线中间夹着一个低速的15号弯道，在强劲的加速与减速之间，车手得承受更大的G力对身体带来的负担。
马来西亚有名的午后雷阵雨，一向是在雪邦赛道最大的一个变数。在排位赛的最后一圈，紧跟在Quartararo的Marquez在第二弯发生High slide，导致他仅能排在第十一位。
地主车队Petronas Yamaha SRT的两位车手表现相当优异，Quartararo和Morbidelli分佔一、三，YAMAHA厂队的Viñales则排在第二。在马来西亚，YAMAHA车队整体的表现相当不错，占据头排发车。
地主车队的两位选手，排位表现相当好
雪邦赛道的天气一向非常炎热，正赛当日气温已达摄氏31度，赛道温度更高达摄氏45度，这对车手的体能是相当大的考验。在轮胎的选用上，杆位的Quartararo是前中性后软的配置。之后的Viñales、Morbidelli以及大多数车手都是前后中性胎，排在第四的Miller则是前后软胎。
暖胎圈结束，灯灭起跑。Quartararo的起跑速度没有发挥出来，掉到后面。Miller和Morbidelli追了上来，领先入弯。在经过左右反转的弯道后，Miller还是守住领先，Viñales维持第二，Dovi也上到第三，Quartararo则掉到第六。
起跑后Miller取得领先，Quartararo掉到第六
第一圈结束，Viñales取得领先。昨天发生重摔的Marquez，从第十一上到第二，紧跟的是Miller和Dovi，Rossi排在第五。DUCATI强大的直线加速，使得Miller在起跑直线超过Marquez夺回第二。Petronas Yamaha SRT车队的两位车手Morbidelli在第六，杆位的Quartararo则落到第八。
第四圈，采用前后软胎的Miller，原本还在和Marquez进行缠斗的，随即又掉到Dovi之后，和Rossi继续竞争。此时，表现相当好的Viñales，已经和后车的差距拉到1.2秒。越来越往后掉的Miller，在15号弯与走内线要超车的Rins发生碰撞，SUZUKI赛车定风翼整个被撞掉。
使用前后软胎的Miller之后位置一直往后掉
比赛跑了一半，Viñales的领先达到1.7秒，第二的Marquez和后面的车手则有2秒以上的差距。前面两位的独走镜头不多，但Dovi和Rossi之间为上颁奖台的争斗成为全场焦点。前后软胎的Dovi和前后中性胎的Rossi，在极速上当然DUCATI佔优势，但在弯中YAMAHA的速度和路线都比较好，使得两位的差距一直在0.3秒左右。
Rossi为争取站上颁奖台而努力，最后还是不敌Dovi
比赛还剩四圈，Rossi一直在找机会超过Dovi，但始终在出弯时被Dovi反超回来。替中上贵晶代班的Zarco也在14号弯和Mir发生碰撞，摔车退赛。
这一摔引起赛会的调查，Mir被判罚Long Lap的处罚。比赛最后，Viñales稳稳拿到第一名，从第十一起跑的Marquez站上第二，Dovi第三。Rossi几经尝试，仍然无法站上颁奖台，排在第四。
马来西亚站颁奖台Viñales稳稳拿到第一名，Marquez站上第二，Dovi第三
原本期待在马来西亚能以杆位取得生涯第一胜的Quartararo，在起跑就大幅落后，赛后访问时形容这完全是一场灾难。他说：「这真是一场艰难的比赛，我非常挣扎，我的第一圈根本就是灾难。之后我又被刹车给困住，我无法有效减速，要超越根本不可能。我不觉得是赛道抓地力的问题，因为我听说Viñales在已开始的时候做出非常好的速度，但是我却被困在前轮的移动上。」
在排位表现相当好，却在正赛困在胎压的Quartararo
「几乎大部分人的前轮都用中性胎，所以轮胎选择上应该没问题，我们要再仔细研究看看到底问题出在哪。我猜是因为我的前轮胎压打太饱，我对前轮的胎压很敏感，所以我觉得这是主因，因为这样我损失许多制动的性能。胎压的影响真的非常大，在正赛之前我们完全相反，我一直都把胎压打得比较低。在取得胎压数据上我们遇到些麻烦，而在比赛中我想胎压是很高的，所以我的手感很怪。」
最后他说：「当然，我很失望。原本我们遇到要站上颁奖台的，结果冲线的时候我离第一名有10秒之遥。这完全不是我们所期待的。」
以独走之姿赢得冠军的Viñales，在访问中谈到对于这场比赛的看法：「这次对于Marquez只能跟在我后面，其实是在预料之中的。坦白说，我非常开心因为我们在这周的努力以及周末的控管，我在第一圈有很好的发挥，而现在我站上第一名的位置。之前有许多比赛，我都试着要争取胜利，而今天这机会来了而且我也抓住了。我要对车队所有成员说恭喜，那些给我支援，打造一台可靠的战车，如今我们真的夺冠了。」
YAMAHA的持续进步有目共睹
「当你是在厂队，使用的是厂车，在赛季中你必须去测试很多东西，用来开发你的赛车。这会让事情变得很复杂，而使用同一台车去让自己进步是很重要的。所以在赛季中，有段时间我一直用旧的赛车，要让我自己的技术有进步。
所以，之后有一些新东西加在我惯用的赛车上，而我们的成绩变好，这样我们就知道这项研发是有用的。」Viñales这样的说法，对比今年赛季后段YAMAHA车队虽有进步但不稳定的表现，提供了说明。
Viñales持续在个人技术上配合赛车一起进步
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