“迷你摩托”现在是摩托车家族的一个重要分支，深受广大摩托玩家的喜爱。但谁也不知道，迷你摩托最初竟是为特工敌后渗透作战而研制的特种装备。

为特工而研制

1940年，伴随着欧洲大陆的沦陷，整个西欧依然还在坚持抵抗的国家就只剩下了与欧洲大陆隔海相望的英国。为将战火烧向德国占领区，英国成立了“特别行动处”，专事对德国占领区的非正规作战任务。此后数年，共有大约13000名特工被派往德国占领区，执行诸如破坏、袭击、暗杀、情报搜集等一系列任务。

为解决特工人员在敌占区的快速机动和隐蔽问题，特别行动处第9局（专门研制特工装备）的约翰·多芬中校提出研制一款能与特工人员一起空投的迷你摩托车，命名为“威尔摩托车”。

图注：折叠状态的威尔摩托车

威尔摩托车非常袖珍，长仅1.34米，宽0.56米，高0.38米，全重仅32公斤。为了减轻重量，最大载油量只有3.7升。在以每小时48公里的最大速度行驶时，有140公里的续航里程。

为了让摩托车装入空投容器，设计人员把该车设计成为车把、前立柱和车座都可以折叠的形式，折叠后的整车长仅为130厘米，宽仅为30厘米，高仅为38厘米，可以整体装进一个圆筒内，挂载到飞机挂架上进行空投。

图注：威尔摩托的最大行驶速度可达48公里每小时

参加诺曼底登陆

1941年底，威尔摩托车开始批量生产，此时英军空降部队苦于滑翔机无法携带吉普车和卡车，急需一种可以伴随伞兵作战的交通工具，因而对轻巧的威尔摩托车产生了兴趣。测试后发现，这种迷你摩托车可以与伞兵一起空降，落地后只需十几秒就能组装起来，非常适合伞兵使用。于是，一辆又一辆崭新的威尔摩托车被送往英军第1空降师、英军第6空降师、波兰第1独立旅、特别空勤团等单位。

图注：诺曼底登陆中，扛着威尔摩托车上滩的突击队

诺曼底登陆中，威尔摩托车不仅同英军和波兰伞兵旅一起空降到敌后，还同英国皇家海军陆战队突击队一起抢滩登陆，并搭载突击队员快速向内陆挺近，抢占交通要点。之后的数次空降作战，威尔摩托车也都全程参与。

图注：博物馆中的威尔摩托车

战后，威尔摩托车因为性能因素很快被伞兵淘汰，但是迷你摩托车的概念却并没有因此终结，并因为造型袖珍而吸引了不少爱好者，最终发展成摩托车领域的一个分类。