ARAI，日本知名头盔品牌，不止两轮摩托车行业，还生产四轮比赛头盔，每一顶都是手工制造，通过全世界各种严格的安全测试标准。

对比其他品牌，ARAI各系列的头盔外形都更偏向“圆润”（盘它！），这也是ARAI品牌的设计理念：“圆而滑的坚固盔体”，发挥直接保护功效的“分散撞击力性能”。Arai认为保护头部的基本要素：优先从设计上让撞击力道”分散”，然后再“吸収”无法分散的能量，最终达到保护头部的目标。

从摩友角度来说，很少有人不知道ARAI，品牌就不多介绍啦…今天要介绍的重点是花色：2018款ARAI RX-7X 中野真失的川崎ZX-RR GP复刻花色-手里剑。

从2006年第一次出现于MotoGP赛场，之后2008年市售于RX-7 RR4系列，间隔了RX-7 RR5，终于在2018年，ARAI RX-7X更新3年后，出现了让老摩友魂牵梦绕的花色：中野真失-大眼手里剑。

中野真失简介（Shinya Nakano）

不得不说…长得帅还是有很多用处的…比如这位曾经的赛场小鲜肉！生于1977年，1998至2008的十年间战斗在MOTOGP赛场，先后代表过雅马哈、川崎、本田参加比赛，最后在2009年的WSBK赛场宣布退役。

中野真失还创建了“56 design”品牌，设计、生产很多摩托车骑行装备，其中国内最熟知的是ARAI每年都要生产的“大眼头盔花色”。

曾经在MOTOGP赛场上飞驰的Kawasaki ZX-RR、中野真失和ARAI RR4大眼，那是一个时代的标识。

现在川崎退出MOTOGP赛事、中野真失退役，而RR4系列已经停产很久，后续已经推陈出新ARAI竞技顶级为RR5，在2015年ARAI RR5退役，更新为技术、材质、设计更优秀的RX-7X系列。

红配绿，赛狗屁？增加配了蓝色呢？反正就是好看！实物漆面的厚度、手感、光泽简直爱不释手！！！

RX7X属于竞技系列，更重视高速稳定性和减小风阻，大排君买的是花色…我还真用不上这个系列的特点~

中须贺、中野真失的“大眼”头盔一览

原创视频

 

ARAI RX-7X 头盔介绍：

头盔外层：

• 镜片底座设计，新系统VAS（Variable Axis System；可变轴心系统），以双轴心移动的方式，让镜片座降低了24mm，并保持同样幅度的镜片开闭行程；
• 头盔弧度，研发出R75 Shape技术，让外壳曲面的半径不超过75mm，打造容易滚动的圆滑弧度，来分散冲击力；
• 头盔外壳，使用更为强韧及轻量化的PB-SNC2材质（ARAI独家的强化树脂纤维）；
• 顶部双侧风道，空气导流装置「Diffuser Type12」，比起RR5 使用的Type10长了20mm，效果提高19%，高度则略微降低，与盔体造型更加融合，闭合时静音效果更佳；
• 顶部中间风道，空气导流装置「IC管道5」，开关更适合厚重手套操作，对比RR5提高进气量11%，通过MOTOGP赛道技术设计；
• 后侧尾翼，在MOTOGP高速竞技下设计验证，可分为5段不同设定，调整后方气流，减少头盔摆动提高稳定性；
• 底部边圈，下摆被ARAI称之为“超级肋骨”，从侧面提高耐压、耐冲击能力，同时与多个排气口一体化
• 嘴部风道，FFS（Free Flow System）可闭合系统，从外侧控制闭合，可强制排出嘴部热气；

头盔镜片：

• 镜片风道，镜片设计可闭合、开启风道口，内侧头盔内衬对应风道口，可将气流导向头顶及太阳穴，提高舒适度；
• VAS镜片，高透性镜片系统，防爆防弯折，高清晰度基础下不会出现视线形变，带有专利快拆锁定系统；
• VAS镜片锁，MOTOGP技术下放，快速锁定镜片防止撞击时意外打开，开关设计即使带着厚重的手套也可方便操作；
• VAS快拆系统，无需工具，快速拆卸、更换镜片；
• 防雾扣，镜片内侧带有Pinlock防雾扣，支持专用Plinlock防雾贴使用；

头盔内层：

• 头盔内胆，内衬可调位置及厚度，更贴合头型，同时采用抗菌、除臭的EcoPure可拆卸内衬，方便清洗；
• 内侧风道，在头盔外壳及缓震层设计有内侧风道导流空气，增强头盔内侧空气流动；
• 后颈排气，后侧底部及两侧带有NE排气孔，，与内侧风道连接快速排出头盔内热气；
• 鼻封及下巴网，可拆卸，有助于减少头盔雾气；
• 内胆耳机位，预留耳机位，方便蓝牙耳机使用；
• 固定系统，使用兼顾的双D扣固定方式，有效减少头盔脱落情况；