（西安站）
（泰安站）
2013年起国内各大赛事都少不了CST轮胎的影子，包括Honda统一赛、Kawasaki Ninja Cup等赛事使用的都是正新CST轮胎
在本次分为川崎Ninja250组、春风250NK组、阿普利亚GPR150组、公开250组的四个组别，决出12个分站冠亚季奖杯、3个年度冠亚季军奖杯、3个分站车队奖和3个车队年度奖，4个组别共同分享高达11万元的终极大奖！
（车手签到）
（袁际博为车手讲解本次活动的安全知识）
（川崎Ninja250组）
（春风NK250组）
（阿普利亚GPR150组）
正赛开始之前让我们先了解一下本次比赛中最亮眼的仔：
（干地光头胎SR10）
SR10这款热熔胎最大的优势是胎面温度可以迅速升高使自身融化呈凝胶状态，从而给车辆提供极佳的抓地力。在公路摩托车赛事当中热熔胎可谓是必备品。虽然有极佳的抓地力，但是同等的消耗也极快。比起其他进口品牌的轮胎SR10有着不输于它们的性能，同时也拥有很亲民的售价。
（SR01全热熔雨胎）
CST的SR01是一款全热熔雨胎，即使在积水的路面也能提供良好的抓地力
CST热熔轮胎采用独特的功夫龙子午线结构，绝佳直线高速性及加速能力，弯道高速下操控性能。
（此次比赛期间，CST还发布了旗下的轿车多用途、越野轮胎新品，SAHARA AT2，和MT2。）
（第一届“正新轮胎杯”公路摩托车挑战赛第三站贵阳站正式开幕）
（正新厦门集团总经理许智明博士致辞）
（车手正赛之前的交流）
（发车！第一场来自阿普利亚CPR150组）
（春风250NK组）
（川崎Ninja250组）
（公开组250）
在直线前的最后一个弯道，两位车手展开了激烈的缠斗，内线的插入与外线的反超频频上演，让观众们大饱眼福。
战况激烈，圈速不断被刷新
最终梁宇华成功超车，并将优势保持到了最后，赢得了全国总决赛的冠军，也拿下了年度大奖。
春风250NK组的季军为唐业昌，亚军为王捷，冠军为程雷。
川崎Ninja250组的季军为靳远，亚军为马荔，冠军为严李锋。
aprilia GPR150组的季军由程雷获得，亚军为孙晗泊，冠军为李云。
250公开组的季军由胡通明获得，亚军为刘海亮，冠军由梁宇华摘得，他同时夺得车手积分榜第一名，成功加冕年度冠军，成为2019年正新轮胎杯公路摩托车挑战赛的最大赢家，奖金达到3万元！
最后小编也对前来观看CST正新杯比赛的车友进行了一段简单访谈：
小编：您骑车多久了？
姚先生：今年是第十六年了
小编：您喜欢骑哪一类车型呢？
姚先生：我比较喜欢骑摩托车出去摩旅，骑ADV拉力车型比较多。正因为我骑的是拉力车所以轮胎的感受更多一点，摩旅途中会遇到各种路况和各种的天气。
小编：您现在骑得是怎么车？使用过CST的轮胎吗？
姚先生：宝马R-1200GS，现在正在使用CST A1轮胎。
小编：那您感觉CST的轮胎和您相比呢？
姚先生：在干地路面要比原厂抓地性能要好一点，A1要偏公路一点，遇到极端的路面略差一点，但A1的综合性能很强。
小编：您觉得A1轮胎在碎石路面的隔振缓冲表现怎么样？
姚先生：骑起来感觉很舒适。
小编：CST轮胎是否能满足您的需求，有哪些特性超出了您的期望？
姚先生：耐用真的挺耐用的，我使用了14000公里感觉还可以在跑1W公里，我也推荐了给我身边的摩友！
小编：谢谢您的使用经验，也是为以后消费者选择上作为一下参考。
正新轮胎杯”公路摩托车挑战赛就此圆满落幕，在2019年的赛季中，CST正新轮胎让超过百位的小伙伴有了赛道的人生初体验，感受CST带来的优秀运动基因和良好的抓地性能，启蒙了新鲜的赛车手群体。对于下一届正新轮胎杯”公路摩托车挑战赛，你是不是很期待呢？
欢迎咨询及购买正新重机车胎，您可联系以下CST正新轮胎公司业务代表：
◆ 北区业务代表 李跃辉 15860707342
◆ 中区业务代表 程剑峰 15080315855
◆ 南区业务代表 陈贤德 18850570798
感谢您对正新重机车胎的支持与信赖！