这个仓库里目前放置着大约 600 台 GSX750S Katana，车辆都是属于长期停放着的不动车，当时公开的拍卖信息是 500 万日元、可以从里面挑 55 台走，平均大概是 9.1 万日元一台（按今天的汇率，折合人民币约为 6000 元/台）。而在高峰期的时候，这个地方里面曾经有超过 1,000 台的藏品，几乎成了一个观光胜地。

　　对于 Katana “ 刀 ” 系列来说，750 cc 级别说不上是很受欢迎的车型，因为仅仅是生产了四年之后就停产了，而参考一些文献的资料，该车型的总产量、估计大概是 2 万台左右。

　　日本摩托车杂志《Young Machine》快将出版的 2019 年 11 月号，发布了他们对 Suzuki 新一代 Katana 125 “ 刀 ” 的 CG 想象图。

　　从这张想象图去看，杂志的编辑明显是觉得套用 Suzuki 在欧洲和日本市场销售中的 GSX-R125/GSX-S125，是个符合逻辑、贴近现实且有着最大可能性的选择。现行销售的 GSX-R125/GSX-S125 与东南亚市场的 150 版、同样搭载一副水冷单汽缸、DOHC 四汽阀的发动机。

而上一代的 Katana 125、已经要追溯到千禧年前后，并一度由国内的金城铃木所代工生产、返销境外市场，这款搭载着高性能发动机的小型车，不知不觉间距今已经将近二十年。