2012年达喀尔拉力赛15日在秘鲁首都利马落幕，参加这一世界拉力赛顶级赛事的所有中国车手本届都成功完赛。当记者在大赛收车仪式后采访他们时，每个人都谈起了参加达喀尔拉力赛的艰辛与梦想。

亲身体验达喀尔拉力赛是每个车手的梦想，然而为实现这个梦想所付出的艰辛，只有这些走完近1万公里的勇士们才会有深刻的体会。云南东方车队车手周继红说，这次从阿根廷出发，经过智利，最终能走到秘鲁，一路走来感触颇多，但印象最深刻的是赛途中所上演的一场场惊险场面。他还记得在一个七、八百米高、几乎是一条直线的陡坡上，车手们应该绕过这个陡坡，但是为了节省时间，他和许多车手都是直接冲下去了。周继红说：“因为经常会遇到预想不到的危险，我每天都在强化自己一个意念：加油，一定要跑到终点！”

成都农商银行车队车手周远德说，第十一赛段是秘鲁境内“一个噩梦般的赛段”。秘鲁赛段是今年新增加的赛段，车手们心里都没底，许多人跑得都不顺利，很晚才回到营地。周远德的赛车也曾在途中搁浅，直到救援车赶来才脱离困境，那一天他整整在荒漠中开了11小时多。尽管至今还心有余悸，但周远德表示，即使身陷困境，也从未想过放弃比赛，只要有一点希望都会努力的。他还说，越野赛中有太多不可预测的艰辛，需要车手以自己的智慧和勇气去应对，这也是达喀尔拉力赛的魅力吧。

周远德的队友梁熹是中国军团中最年轻的车手，今年第一次参加达喀尔拉力赛。他说：“达喀尔拉力赛比我想象的难得多。”比赛的时间和距离都很长，他感觉人熬到第七、八天的时候很难受，然而挺过这个极限就逐渐适应比赛了。所以前3天比赛时梁熹又热又累，进入秘鲁赛段后精神状态反而好起来。

梁熹的领航员黄凤革过去也是车手，这次作为领航员在15天的比赛中与梁熹同甘共苦。他总结自己参赛的体会时一连串说出这样几个词：惊喜、惊奇、失望、失落、坚持、喜悦。他解释道，刚接到参赛通知时——惊喜；来到大赛后看到它的规模、阵容时——惊奇；报道之后看到路途和资料时——失望；进入比赛后经常出现意外时——失落；面对一个个困难时鼓励自己要忍耐——坚持；成功到达最后终点时——喜悦。

福建狼图腾车队的郭洪志是自费参赛的车手，为了参加这次达喀尔拉力赛，他要自己投入大约300万元人民币。当记者问他为什么自己花大钱来吃苦，他表示，一是自己非常热爱这项挑战性的汽车运动，另外一个是来圆梦。去年郭洪志第一次参加达喀尔拉力赛，结果在第三天就遗憾退赛，今年他带着完赛的目标再次走进大赛。他说，这次跑完全程非常高兴，“自己的梦想终于实现了”。

金城摩托车队的魏广辉也是带着梦想来到达喀尔拉力赛的，尽管这次比赛成绩没有达到预期的目标，但他表示，作为大赛中唯一的一名中国摩托车手，能完赛也是非常有意义的。

周勇是中国选手中参加达喀尔拉力赛次数最多的一位选手，今年是第六次参赛，他在2005年首次参加达喀尔拉力赛时获得汽车组第19名，至今仍是中国车手在达喀尔赛中的最好成绩。他说，周继红今年也取得了第19名的成绩，平了自己创造的纪录，这代表着一种新的希望。这位长城哈弗车队的车手还表示，参加2012年达喀尔拉力赛的中国车手全都完赛，体现了中国汽车运动的进步。

“中国车手的目标不应该是第19名，而是更远的目标！”这是多次经历达喀尔拉力赛艰辛的周勇发出的肺腑之言，也是所有中国车手的梦想。