北京时间1月15日晚，2012年达喀尔拉力赛结束了最后一个赛段第14赛段比赛的争夺。在汽车组比赛中，驾驶悍马赛车的美国车手戈登跑出赛段最快成绩，X-raid车队法国名将彼得汉塞尔尽管仅名列赛段第10，但是却第10次捧起了总冠军奖杯，之前他曾经先后6次夺取摩托车组总冠军、3次汽车组总冠军；摩托车组挪威车手乌莱瓦塞特跑出赛段最快成绩，总冠军被KTM车队法国名将德普雷获得，这也是德普雷的第4个摩托车组总冠军。

本届比赛12月31日从阿根廷的德尔普拉塔(Mar Del Plata)出发，途径智利，终点设在秘鲁的利马(Lima)，总里程8400多公里，其中特殊赛段超过了一半里程数。今天的比赛是最后一个赛段比赛，从皮斯科(Pisco)出发，终点设在利马(Lima)，总里程283公里，其中特殊赛段只有29公里。

在最后一个赛段之前，彼得汉塞尔在总成绩榜上领先第二名、西班牙队友罗马有43分钟之多。因此只要他顺利跑完比赛，冠军对他来说是探囊取物轻而易举。彼得汉塞尔的最终总成绩为38小时54分46秒，他的西班牙队友罗马落后41分46秒多的亚军，驾驶丰田皮卡赛车的南非车手德-维利尔斯落后1小时13分25秒获得季军。

“想想赢得达喀尔冠军有多难，我能第十次夺冠真的让人难以置信。”彼得汉塞尔赛后表示，“太长时间了，我等待了5年才再次夺得冠军！能够在南美赢得胜利无比欣慰，这也是我最伟大的一次胜利。”

“头一个礼拜的比赛竞争得非常激烈，压力也很大。”彼得汉塞尔继续说到，“我不知道是否能够赢得了其他人。创造这项纪录的路程经历的太艰难了，对其他人来说也同样如此。本届比赛是一次竞争激烈、刺激、令人着迷的比赛，现在我要与车队所有人共同庆祝。”

“令我记忆最深刻的是我第一次夺取摩托车组冠军那次，但是这一个，很特别！”彼得汉塞尔如是说，“开始的时候我还对自己有所质疑，是不是太老了，在南美是不是能够做到，最终所有一切都有了答案。我至今还拿着一块摩托车时期的蓝色头巾，这个我没有告诉过任何人，这次拉力赛整个过程中我都揣在身上。”

参赛的中国车队车手全都顺利完成了比赛，其中长城哈弗SUV车队葡萄牙车手索萨今天跑出了赛段第五的成绩，他总成绩第七的成绩也改写了中国车队参加达喀尔拉力赛以来的最佳战绩；在中国车手方面，东方车队东方车队周继红/廖岷赛段第21、总成绩第19，也追平中国车手最佳战绩；哈弗车队另一位名将周勇赛段第27、总成绩第20。成都农商银行车队周远德/潘宏宇赛段第25、总成绩第32；郭洪志赛段第50、总成绩58；梁熹/黄凤革赛段第51、总成绩第54。

摩托车组德普雷夺冠的成绩为43小时28分11秒，领先亚军西班牙队友科马53分20秒，驾驶雅马哈赛车的葡萄牙车手罗德里格斯落后1小时11分17秒获得季军。

“今天的胜利对我来说太不可思议了，毋庸置疑，这是我所参加了最为艰苦的一届达喀尔拉力赛。不仅是身体上，更是在心理上。”德普雷赛后说，“这不像是42公里的马拉松，在这里，每个早晨起来，你都要为争取名次而战。”

与彼得汉塞尔一样，德普雷也表示这个冠军很特别：“所有的胜利都是那么美妙，不过这次很特别，我们直到最后时刻才分出胜负。在我职业生涯中，参加了90场左右的拉力赛，但是这次是最艰苦的比赛。”

金城摩托车队两名车手均顺利完成了比赛，其中阿根廷车手帕斯奎尔赛段第92名、总成绩第72；魏广辉赛段第96、总成绩第94。

在四轮摩托车组比赛中，来自阿根廷的帕特罗内利兄弟包揽了冠亚军，Alejandro-帕特罗内利夺得冠军，Marcos-帕特罗内利获得亚军，同样来自阿根廷的Tomas-马菲获得季军。

在卡车组比赛中，来自荷兰的依维柯车队包揽了前两名，驾驶502号赛车的德容(DE ROOY)、罗德沃尔德(RODEWALD)以及比利时车手卡尔索尔(COLSOUL)合作夺冠，驾驶505号赛车的斯塔西(STACEY)、范-古尔(VAN GOOR)、德-金德林(DER KINDEREN)获得亚军，老牌强队卡马兹车队533号赛车ARDAVICHUS、KUZMICH、TURLUBAEV获得季军。