现行款的 YZF-R125 是在去年九月底发布的第三代产品、今年春季才正式上市。
新的 YZF-R125 以东南亚的 YZF-R155 平台为基础修改而来，搭载一副水冷四冲程单汽缸、SOHC 四汽阀 VVA（可变汽阀）的发动机，缸径、行程为 52 mm x 58.7 mm（YZF-R155 VVA 的缸径、行程为 58 mm x 58.7 mm，两款车型的活塞行程相同），排汽量 125 cc，电子燃油喷注系统、六档的变速齿轮箱标配了滑动式离合器，最大动力输出是欧洲当地法定上限的 11 kw（约 15 匹。而 YZF-R155 VVA 的最大动力输出为 14.2 kw）。
车体方面，采用一副比向上一级车型 YZF-R25/R320 更高成本的钢制 Deltabox 空心阔面车架，左右不对称式设计的后摇臂，叉芯口径为 41 mm 的倒立式前叉，全数字式的仪表板，LED 的前大灯，全车整备重量为 142 公斤。
现行的 2019' YZF-R3 是去年十月才发布的换代产品。该车沿用了此前的水冷四冲程直列两汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的发动机，缸径、行程为 68 mm × 44.1 mm，排汽量 321 cc，六档的变速齿轮箱、电子燃油喷注系统，最大动力输出与现行款同为 31 kw（约 42 匹。而 R25 最大动力输出为 26 kw/约 35 匹）。
车体方面，采用了一副高强度的钢管式车架、左右不对称式设计的后摇臂，有一个与 YZF-R6、YZF-R1 相近风格的车头面谱造型，叉芯口径为 37 mm 的 KYB 倒立式前叉，预加载可调的 KYB 后减震，LCD 数字式的仪表板等。
