一直知道宗申也开始做电瓶车了，但是从来没接触过。在骑摩托车之前骑过电瓶车，就是因为电瓶容量太小，天天需要充电觉得麻烦最终选择了摩托车。没想到又回到了骑电动车的日子。
一拿到这款车就觉得外形很好看，方形的造型、圆润的棱角，十分的耐看。可能比市面上不少踏板摩托车还要好看。不仔细看我还以为一体式车壳，整体性很强。
老板还和我说这个森蓝O2/氧功能十分强大，车上带有蓝牙音箱以及定速巡航，说完这俩功能，让我这个骑车这么久的人为之一惊。感觉只有高端巡航摩托车才会带有的功能，居然在这么一台电动车上出现。
回家的路上就迫不及待的体验了一下这两个功能，一路开着音箱听着歌，悠哉悠哉的回家了。回家路上也试了一下定速巡航功能，在城市中的走走停停实在是使用不到，在空旷的路段可以解放自己的双手，不用一直拧着电门，轻松了不少。有一个小小的问题，他的定速巡航键与喇叭按键在一起，有的时候会产生误按。
回家路上记了一下里程，想看看这辆车续航能力有没有很强。刚拿车的时候电量是85%，骑了一公里就掉了2%的电我有点惊慌。发现开始还是有点虚电，再加上一上路就开始用音箱，不过后来就好多了，最终的续航能力让我惊讶。两天的骑行从85%到3%骑行了50+公里，这可是之前我那辆电动车没法比的。
回到家我算了有一笔账，我的摩托车城市骑行大概百公里3个油左右，我每天上下班来回总共26km左右，按照93目前油价6.7元计算，每天油钱要5.2元左右。如果是骑森蓝O2，这块60V 24Ah的锂电池充满大概要1.44kWh的电，即便算上充电耗损，每次完全充满一块电池的耗电量也不会超过1元钱，使用成本真的低了好多。
电瓶在脚踏下面，通过坐桶里面的拉绳可以打开。回家充电的时候觉得电瓶和电源充电发热量有一点点大。
这两天只要出门就会骑着辆森蓝O2/氧，买个东西什么的都特别方便，前脚踏板空间充裕，袋子随手一搁就挂前面了。车上储物空间多而且都很大。腿前储物盒有俩，还配备了USB电源接口，坐桶空间也够大。
这辆车上还有很多亮点让我喜欢，比如说车头面板上的呼吸灯，夜里真的是超级漂亮，配上明亮的前灯（就是照射距离有点近），在路上绝对是值得关注的焦点。液晶仪表也是超级好看，连我自己的摩托车上都没有这么清晰的液晶仪表。还有蓝色的刹车油壶，看着就很有高级的质感。
经过两天的骑行，这款森蓝O2/氧给了我不少的惊喜。配置如此的丰富，外形设计的也很符合我的审美。对于出门买菜、遛弯什么的有这么一辆小车确实是方便了不少。所以如果我打算入手第二辆车的话确实会把森蓝O2/氧这款车当作备选。