如果非要说印尼车手拉菲德 (Rafid Topan Sucipto)充满希望的职业生涯的一个弱点，那就是他缺乏连贯性。今天战绩辉煌，明天战绩平平，总是很难预测拉菲德在比赛中的表现。然而，拉菲德在珠海国际赛车场的表现是无懈可击的，他在这条4.3公里的赛道上获得了AP250CC两回合比赛的胜利。当这位Bike Corner SYS KYT Racing车队的车手在杆位发车时，所有人的目光都不由集中在他身上，他会重复他的第1回合比赛的壮举吗?

拉菲德在比赛开始时表现不佳，在第一圈很快从杆位下滑到第四位，而安迪（Andy Muhammad Fadly）、阿温（Awhin Sanjaya）和塔查孔（Tatchakorn Buasri）统领着这10圈的比赛。

在阿温（Awhin）和伊尔凡(Irfan)身上新采用的均衡器规则并没有减缓两位Astra Honda Racing 车队车手的速度。两人很快就适应了均衡器规则带来的影响，并在上半场占据了优势。

到了第8圈，比赛还剩两圈的时候，拉菲德还是深陷第六位，位于第一集团的靠后位置。这位印尼选手终于在倒数第二圈完成了他的动作，向上移动了3个名次，进入了最后冲刺终点线的位置。

当穆克拉达（Muklada Sarapuech）奋力突破阿温和伊尔凡进入领先位置时，拉菲德成功利用她的气流，在比赛只剩下半圈时，这位印尼车手成功超越穆卡拉达，并以19分10秒448的成绩取得了本周末的第二场胜利

伊尔凡（Irfan Ardiansyah）以19 ' 10.541秒的成绩位居第二，排在第三位的是（皮亚瓦）Piyawat Patoomyos，这是皮亚瓦本赛季第一次登上领奖台。

AP250第二回合比赛对冠军领跑者安迪来说是具有重要的战略意义。第一回合比赛结束后，法德利领先他的队友井吉亚衣稀47分。根据AP250的均衡器规则，如果法德利领先第五名车手超过50分，就需要施加第二个均衡器。在这种情况下，为了避免第二个均衡器，法德利必须控制自己的表现，换句话说，他必须输掉这回合比赛才能赢得全年胜利。

最终法德利以第九名完成了比赛，他的积分又增加了7分，而他的队友井吉亚衣稀在第二圈因摔车，最终一分未得。对安迪来说幸运的是，井吉亚衣稀的总积分降到了第六位，而鲁克奇（Lucky Hendriansya）则以97分排在第五位。安迪在积分榜上的145分比拉基高出48分。因此，第二个均衡器目前还不会生效。