由于 FIM 国际摩联与 AMA 美国摩协由来已久的协调问题，美国站只有 WSB 级别的比赛。而在此前，WSBK 以及 MotoGP 一度缺席美国多年。
WSB 级别今年的赛程是 25 圈、合共约 91.5 公里。第一节比赛，起步之后、雷亚（Jonathan Rea）带前，杜卡迪工厂车队的两位车手戴维斯（Chaz Davies）、捌弟（Alvaro Bautista，巴迪斯塔），以及 Kawasaki 卫星车队的拉格里奥卢（Toprak Razgatlioglu）随后跟进，拉开了较量的序幕。
比赛的前段是近距离的追逐，雷亚在前面领跑、对抗后面杜卡迪军团的攻击。到第 5 圈，捌弟再次重演之前的一幕，冲进了缓冲区并让赛车深陷沙砾，重返跑道之后、已经退出了对第一集团的争夺，尽管他在第三圈的时候、曾跑出了 1 分 22.945 秒的全场最快（本场比赛）圈速。而在此前的第二圈，雷亚的队友、英国车手哈斯兰（Leon Haslam）也摔车退出了比赛。
保持着稳定节奏的雷亚，与后车的距离越拉越远，最终他轻松地赢得了第一节比赛的胜利。在比赛中、后段独走的戴维斯，落后头车 5 秒多、获得了第二。最近几个分站比赛都表现出色的土耳其车手拉格里奥卢拿下了第三。而重返跑道、“ 挨 ”完了比赛的捌弟最后仅获第 17。
由于在第二节比赛赛前进行的 8 圈 Super Pole 超级杆位赛中摔车受伤，在第二节比赛开始后仅仅两圈，捌弟就返回了维修站，肩膀受伤的他、情况看起来要比想象中严重。
以闪电般起步的戴维斯、在比赛初段就取得了领先。尽管跑道上、此时此刻到处都是撕杀，但在第三圈就跑出了全场最快（本场比赛）圈速 1 分 22.976 秒的戴维斯，设定了自己的步伐之后、比赛中就未再受到挑战，最后顺利夺得了第二节比赛的冠军。这是他自去年的西班牙阿拉贡站（2018 年四月 15 日）之后，时隔了一年多之后的胜利，一扫今年季初以来的低沉、并有力地回击了此前外界对他的批评。
在比赛初段、曾试图挑战戴维斯的雷亚，落后 3 秒多获得了第二。年轻的拉格里奥卢再次登上了颁奖台，夺得了第三。
