厂方较为隆重其事的电动越野 CR，是与日本改装厂商 Mugen 无限合作之下的产物。Mugen 无限是 Honda 在汽车改装领域的官方合作伙伴，在电动两轮的领域，较为瞩目的合作，是自 2012 年开始、参加人岛 TT（也称之为曼岛 TT）的电动赛车 Shinden “神电”。
对于这两款电动展车，厂方目前未有进一步的明确信息。但结合目前进行中的电动 PCX 租赁项目，Honda 似乎希望释放一个对电动更加积极的信号。尽管早在上世纪的九十年代开始，Honda 其实就已经在无数次的车展中，展示过无数款的两轮电动概念车。
而 Honda 第一款正式小规模量产的电动车，是在 1994 年二月底、向本土市场推出的小型电动踏板 CUV ES（Clean Urban Vehicle Electric Scooter，城市洁净车辆 电动踏板）。
但只生产了两百台、只有大约 61 公里的续航里程，高达 85 万日元（比当时限量 1,500 台的 NSR250R PGM-4 SP 还要贵 5 万日元）的定价，在没有禁摩的地方，CUV ES 几乎没有任何的竞争力。
