印度是继东南亚之后、正式以官方渠道推出 MT-15 的市场，该车以入门级跑车 YZF-R15 的平台延伸而来，搭载一副水冷四冲程单汽缸、SOHC 四汽阀、VVA 可变阀门正时控制的发动机，缸径、行程采用了 58 mm X 58.7 mm 的地平线级设计，标配了滑动式离合器，最大动力输出 14.2 kw（约 19.3 匹），该数字与厂方此前不久向当地推出的 YZF-R15 Version 3.0 版相同。

车体配备了一副 Deltabox 双翼樑的车架，与 YZF-R15 Version 3.0 相同的正立式前叉（东南亚版采用了倒立式的前叉），对称式设计的钢制后摇臂（东南亚版采用了左右不对称式设计的后摇臂），加装了“ 摩的 ”范的手扶架（东南亚版没有此配置），十柱式的前后轮框（样式上与东南亚版略有不同），标配了单通道的 ABS，数字式的仪表板等。

印度版 MT-15 最大的一个特点，就是有一个全球最低的官方定价：13.6 万印度卢布（新德里陈列室交付价格。而跑车版的 YZF-R15 Version 3.0 则为 13.935 万印度卢布），折合人民币约为 1.32 万元。该价格比印尼的 3,533.5 万印尼盾（折合人民币约为 1.67 万元）、泰国的 9.85 万泰铢（折合人民币约为 2.08 万元）官方定价都要低。