该改装套件适用于 2017 - 2018 款的、搭载 V 型 65 度四汽缸发动机的 RSV4 RR 和 RSV4 RF 超级跑车，目标是希望最大限度地提高发动机性能，减轻整体重量并改善空气动力学性能。
套件中、针对动力单元的部分，包括了一套四个的单环（单汽环）活塞，活塞的表面经过抛光处理，以确保动作更平稳，厂方称、仅这一项组件（活塞 + 活塞环 + 活塞销 + 卡簧）就可以确保最大功率增加约 4 匹。
为了进一步提高性能，还提供了配汽系统（气缸头）的套件，该套件将原来的气缸头、替换为进气和排气道都经过数控加工的新气缸头，以改善进、排汽时候的流体（进汽时的混合气体、排汽时的废气）动力学；汽阀弹簧、汽阀和相关的盖也经过优化以微调性能；而凸轮轴经过了表面抛光处理，能进一步减少摩擦。作为对应的配套，匹配了一个新的电子控制单元、以及对应特制的 Akrapovic 蝎子排汽系统的 ECU 程序数据包。完整的、针对动力单元的改装套件，能让车辆的峰值马力输出达到 215 匹（标准车的最大动力输出为 201 匹）。此外，发动机对油门的响应也变得更加敏锐。
外部配置方面的改装，套件提供碳纤维或强化树脂/玻纤两种不同材料的整流罩组件供选择。有一个与原燃料箱形状和材料相同的，但使用一种独特生产方法制作、重量降低了 1.5 公斤的油箱。在换装了整套的 Akrapovic 蝎子排汽系统 + 各种的碳纤维组件 + 轻量化设计的上下三星（前叉连板）之后，能为整车重量降低大约 10 公斤（标准车的干燥重量是 180 公斤）。此外，套件还提供锂电池供选购。
而厂方更称，工厂赛车级专用改装套件中、配备了车体两侧定风翼的全套整流罩，能提供更佳的空气动力学性能，有助于赛车的稳定性，是他们在 MotoGP 赛事中所使用的 RS-GP 工厂赛车上开发而来的技术，现在是属于首次向 RSV4 的客户提供。
